如何提高鋰電池能量密度？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-09-30 13:00
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1.增大電池尺寸
電池廠家可以通過(guò)增大原來(lái)電池尺寸來(lái)達(dá)到電量擴(kuò)容的效果。我們最熟悉的例子莫過(guò)于：率先使用松下18650電池的知名電動(dòng)車企特斯拉將換裝新款21700電池。
不同尺寸的圓柱電池對(duì)比
但是電芯“變胖”或者“長(zhǎng)個(gè)”只是治標(biāo)，并不治本。釜底抽薪的辦法，是從構(gòu)成電池單元的正負(fù)極材料以及電解液成分中，找到提高能量密度的關(guān)鍵技術(shù)。
2.化學(xué)體系變革
前面提到，電池的能量密度受制于由電池的正負(fù)極。由于目前負(fù)極材料的能量密度遠(yuǎn)大于正極，所以提高能量密度就要不斷升級(jí)正極材料。
高鎳正極
三元材料通指鎳鈷錳酸鋰氧化物大家族，我們可以通過(guò)改變鎳、鈷、錳這三種元素的比例來(lái)改變電池的性能。
幾種典型三元材料中可以看出，鎳的占比越來(lái)越高，鈷的占比越來(lái)越低。鎳的含量越高，意味著電芯的比容量就越高。另外，由于鈷資源稀缺，提高鎳的比例，將降低的降低鈷的使用量。
不同正極材料的克容量對(duì)比
硅碳負(fù)極
硅基負(fù)極材料的比容量可以達(dá)到4200mAh/g，遠(yuǎn)高于石墨負(fù)極理論比容量的372mAh/g，因此成為石墨負(fù)極的有力替代者。
目前，用硅碳復(fù)合材料來(lái)提升電池能量密度的方式，已是業(yè)界公認(rèn)的鋰離子電池負(fù)極材料發(fā)展方向之一。特斯拉發(fā)布的Model 3就采用了硅碳負(fù)極。
在未來(lái)，如果想要百尺竿頭更進(jìn)一步——突破單體電芯350Wh/kg的關(guān)口，業(yè)內(nèi)同行們可能需要著眼于鋰金屬負(fù)極型的電池體系，不過(guò)這也意味著整個(gè)電池制作工藝的更迭與精進(jìn)。
鋰離子電池電池體系的高能化發(fā)展趨勢(shì)
3.系統(tǒng)能量密度：提升電池包的成組效率
電池包的成組考驗(yàn)的是電池“攻城獅“們對(duì)單體電芯和模組排兵布陣的能力，需要以安全性為前提，最大程度地利用每一寸空間。
