電動車電池和手機電池有什么不同
來源：寶鄂實業(yè)
2019-09-27 13:48
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本質上，電動車動力電池和手機電池同屬于鋰離子蓄電池，屬于二次電池，工作原理都是通過鋰離子在電池的正、負極間來回的流動，完成充、放電過程
鋰離子動力電池工作原理
動力電池不像手機和家用電池小巧、輕薄，它的體積大，結構、技術更復雜；同時，與乘用車上搭載的其他電池相比，動力電池有很多特點：如大容量、高能量密度、高電壓等等，通常電壓可達300-400V、儲存的電能達到幾十甚至過百千瓦時、而重量可達幾百公斤甚至更重
車廠會根據量產車的性能、續(xù)航、壽命、安全性、成本和售價等需求，選擇不同種類的電池
一、外形
和手機電池一樣，為了把動力電池塞到不同的車型中，電池“造型”也各種各樣。“外在”形狀上，電池有方形、圓柱形和軟包三種
其中方形電池是行業(yè)的主流和趨勢，各大車企、電池廠商均在這方面投入很多。因為其設計結構的特點，使得電芯相對安全穩(wěn)定，便于控溫、排壓排爆；同時方形的形狀也易于電池廠商發(fā)揮原材料優(yōu)勢，做到較高能量密度，并易于根據車型、底盤的需要進行組合，所以很多車企會使用不同數量的方形電池模組適配自家不同的車型
方形（硬殼）電池
圓柱形電池誕生的很早，以現(xiàn)在采用較多的18650電池（其實就是傳統(tǒng)5號電池）為例，其生產穩(wěn)定性上有優(yōu)勢，品牌比較多的是sony、松下、LG那些日本廠商，大家平常使用的手機充電寶里用的基本都是圓柱形蓄電池。但圓柱電池體積利用率相對差，可以想一下，就算貼的再近，每四節(jié)電池中間也一定有縫隙；因為體積小，每節(jié)電池能攜帶的能量少，電動車內需要使用的數量很多，所以對BMS熱管理的要求相對更高一些
