快充鋰電池的要求和影響有哪些？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-09-26 11:10
點擊量：次
快充鋰電池的要求
●根據(jù)快充鋰電池的結(jié)構(gòu)特性，最高充電終止電壓應(yīng)為4.2V，不能過充，否則會因正極的鋰離子拿走太多，而使電池報廢。
●鋰電池充放電要求較高，可采用專用的恒流、恒壓充電器進行充電。通常恒流充電至4.2V/節(jié)后轉(zhuǎn)入恒壓充電，當恒壓充電電流降至100mA以內(nèi)時，應(yīng)停止充電。
●充電電流（mA）=0.1～1.5倍電池容量（如2000mAh的電池，其充電電流可控制在200～4000mA之間）。常規(guī)充電電流可選擇在0.5倍電池容量左右，充電時間約為2～3小時。
快充對鋰電池的影響有多大？
鋰電池能否快充取決于鋰電池廠家的實驗數(shù)據(jù)，并不是所有鋰電池都能夠快充的，否則會使鋰電池壽命大大衰減，同時還有起火、爆炸等危險。因此各個廠家會根據(jù)鋰電池特性配置慢充口和快充口的，由BMS系統(tǒng)統(tǒng)一管理充電過程，只要按照廠家要求充電都是安全的。
鋰電池和鉛電池是一個原則?？焖俪潆姷墓ぷ髟硎?首先增加電壓,二是增加當前的電流。就像這樣,快速充電也使用這一原則,所以大量的電流蓄電板就會發(fā)生超速反應(yīng)。這種反應(yīng)會生成大量的熱,由于內(nèi)部阻力和超過限制溫度的值,從而損害或過早老化的電池。
鋰電池沒有充電存儲器。所謂的名義充電次數(shù)是500，這意味著從0電量充到100%可以充500次。
嚴格上來說，任何電池快充都會傷害電池。但是如果電動汽車的鋰電池密度、材料、溫度以及電池管理系統(tǒng)，設(shè)計非常合理的話，那么這種傷害會在一個合理的范圍之內(nèi)，也可以簡單理解不傷害電池。
電動車鋰電池充電快慢，取決于電池的密度、溫度、材料這三項指標。也就是說這三個指標，有一個不達標，快充都非常損害電池。另外電池管理系統(tǒng)的作用也非常重要，他是控制電池充電時輸入電流及電壓的作用，盡最大可能減少對鋰電池的損害。
