你了解鋰電池嗎？各種電動車保養(yǎng)及電池壽命長短問題
來源：寶鄂實業(yè)
2019-03-08 14:56
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目前新能源電動車多數采用的鋰電池。鋰電池的壽命要比傳統(tǒng)的鉛酸電池久得多，首先可以確定的是鉛酸電池的電動車是不算新能源車的，我也不談論這類電池了。
隨著國家新能源車的不斷推廣，以及油價的上漲，越來越多的消費者會選擇新能源車。但是大家也在糾結這個新能源車的核心部件---電動汽車電池到底能用多久。
這個問題我可以通過舉例說明。
舉例1：特斯拉MODEL S 90D，這款車廠家提供四年或8萬公里的整車質保，電池是8年不限公里質保。工信部續(xù)航557公里，電池容量90度電。
特斯拉采用的是18650的三元鋰電池，這類電池電芯在循環(huán)使用2000次以后，容量還能達到初始容量的80%。
那么可以計算一下，577km*2000次=115萬公里。就算容量打個8折，也有92萬公里啊，92萬公里對于一輛車來說是很長的壽命了。
當然您會覺得特斯拉價格不夠“親民”。
那么說個國產車。
舉例2：比亞迪E5，這款車廠家提供六年或15萬公里整車質保。電池也是質保六年或15萬公里。工信部續(xù)航305km，電池容量43度電。這款車采用比亞迪自己的磷酸鐵鋰電池，官方宣稱這類電池在循環(huán)10000次后，容量還有初始的70% 。那么再計算一下，305km*10000*70%=213萬公里。這個數據是非常龐大了。
您剛才還問的，“每天都充電”的情況。那可能很多人存在一個誤區(qū)，以為充一晚上電，充電次數就少一次，一年充電365次，就少356次，其實不然。
充電循環(huán)次數是指：把電池電量用完再充滿，這是一次循環(huán)。
如果您今天把剩余電量50%，然后一晚上充滿了，那么只能算是0.5次的循環(huán)次數。這樣計算電池壽命有點麻煩，因為不是每次都能記得電量剩余多少。我有個簡單的辦法，電表單獨計數，或者有的車自己能記錄累計充電電量。
比如某款車的電池容量是43度，您的電表一年累計計數3500度電，那么3500÷43=81次，那么這一年您的愛車電池循環(huán)了81次。
以上都是數據計算，實際和電池品質、駕駛習慣、環(huán)境等因素有關。
總之…在能耗相當的情況下，電池容量越大的車，壽命也越長，當然價格也越高的。
一般車友的電動車能耗是多少呢？欲了解更多新能源用車體驗，歡迎關注頭條號唯電。
雖然不少商家自稱自己家的電動車電池使用兩三年沒有問題，但是在實際調查中發(fā)現，有不少用戶的電動車電池根本用不了那么長，大部分在一年半左右的時間就必須換掉，是電池質量不好嗎？還是其他原因呢？針對這個問題，筆者作了簡單的了解，總結了以下幾點問題。
雖然不少商家自稱自己家的電動車電池使用兩三年沒有問題，但是在實際調查中發(fā)現，有不少用戶的電動車電池根本用不了那么長，大部分在一年半左右的時間就必須換掉，是電池質量不好嗎？還是其他原因呢？針對這個問題，筆者作了簡單的了解，總結了以下幾點問題。
一、電池使用壽命到底有多長
按照商家的說法，電池的使用年限在兩年左右，而實際上，大部分人使用一年多之后就會報廢。目前市場中出現的各種普通品牌的電動車電池，實際上也確實只有兩年到三年的使用年限，而旭派電池則相反，不僅使用年限高，而且是目前所有電動車電池品牌中使用壽命最長的，大概在三年到五年。
二、為什么電池使用壽命不一
前面提到過，旭派電池要比普通電池使用壽命長很多，那么，為什么會出現這種情況呢？經過筆者的調查分析發(fā)現，有兩方面的原因：
一方面，旭派電池質量好。據了解，旭派電池專注電動車電池研發(fā)生產已經有二十年的歷史，不僅領先國內外很多電動車電池品牌，同時是全球三大供應商之一，堪稱領導品牌產品。而為了保證其環(huán)保、高效、壽命長的特點，旭派電池在研發(fā)過程中還采用了最先進的技術和最高端的生產環(huán)境，保證其品質遙遙領先。
另一方面，售后服務不同。百分之六十左右的電動車電池品牌廠家并未提供售后服務，有的只是提供簡單的維修點，而有的是幾個城市并用一個維修處，而旭派電池不同。旭派電池在全國擁有1000個代理商、625000家零售點，不僅返修率低，環(huán)保安全性也非常高。
三、如何延長電池使用壽命
電池的費用一般在一千到兩千，不會超過三千，但是即使如此，如果頻繁更換也會給家庭支出帶來不小的考驗。延長電池使用壽命，筆者認為有兩點可行：
1、不做傷害電池的行為
傷害電動車電池的行為有很多，比如過度放電、急剎車、載重過多、新舊電池串聯使用、快充、過度充電等，這些都會影響電池的使用壽命，導致其使用年限縮短。
2、定期保養(yǎng)
定期檢查電動車電池的外殼，看看是否有變形、損壞、劃痕以及其他問題，如果有，要及時到維修點進行維修，同時對其進行徹底的檢測，如果發(fā)現接線端有腐蝕現象，也要及時處理，以免漏電。
電動車的使用越來越多，電池性能也越來越強，然而大企業(yè)生產的終究要比小企業(yè)生產的耐用，所以建議大家在選購之時，盡量選擇大品牌、性價比高的電池。
想買電動汽車，為啥電池壽命那么短？
你的問題我來答：
1.我們先來看看電池是腫么回事——
電池種類繁多，主要包括鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池等。目前，電動汽車上普遍使用的動力電池主要是鋰離子電池。
鋰離子電池在日常生活中的應用隨處可見，小到智能手機、筆記本電腦，大到電動自行車使用的基本都是鋰離子電池。鋰離子電池使用壽命大概是5到20年，平均為8年，但通常來說，當電動汽車上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時，電動汽車的續(xù)駛里程將會明顯減少，就需要進行更換。
2.大多數的電動車電池壽命有多短？
在現在技術水平條件下，鋰離子電池在電動汽車上的使用壽命大約3-5年。影響電動汽車電池壽命的因素有很多，主要包括：（1）電池工作環(huán)境溫度。高溫和低溫都會對電池壽命有影響；（2）電池充放電方式。大電流充放電也會降低電池的使用壽命；(3)電池充電狀態(tài)狀態(tài)，過充和過放都會對電池壽命產生影響。此外，電池成組后單體的一致性和工作環(huán)境的差異等都會對車用動力電池壽命產生影響。
3.提高電池使用壽命好方法，拿去??！請叫我紅領巾~
1.盡量避免充滿電至100%。通常情況下，鋰離子電池的最佳電量區(qū)間是30%~80%。例如，日產汽車在銷售聆風電動汽車時，就建議用戶在充電至電量的80%時停止充電，這樣做可能降低了電動汽車的續(xù)駛里程，但是可以有效延長電池壽命。另外，留有一定的電池容量可以用作電動汽車在制動時，進行能量回收，因為如果電池處于滿電或接近滿電狀態(tài)，為了防止電池過充，就會停止制動能量回收。
2.對于純電動汽車，盡量避免完全放電至0%。鋰離子電池更適用于部分放電循環(huán)而不是深度放電循環(huán)。由于鋰離子電池并沒有記憶效應，所以不用擔心電池淺充淺放對電池壽命的影響。消費者經常問的問題是電動汽車能走多遠？但是請盡量不要自行嘗試將電池耗光來測試電動汽車的續(xù)駛里程。
3.對于插電式混合動力汽車，在特定情況下考慮使用“爬坡模式”或關閉電動模式。對于豐田普銳斯或通用沃蘭達等插電式混合動力汽車，可以將電池電量用到電量較低之后會切換到汽油模式，因為車輛的電池管理系統(tǒng)會及時關閉電池系統(tǒng)以避免深度循環(huán)。但是如果在計劃的出行線路上會有很長的爬坡，請在爬坡之前至少20分鐘開啟“爬坡模式”或關閉電動模式。
4.使用充電管理系統(tǒng)，減少電池高電量狀態(tài)。通常來說，鋰離子電池在半電量狀態(tài)時是最穩(wěn)定的。因此，怎樣在保證電池電量滿足出行要求的同時又能保持電池狀態(tài)穩(wěn)定呢？很多電動汽車廠商或充電設施廠商提出使用智能充電管理器，延時充電以減少電池高電量狀態(tài)的時間。最好的方式是將達到所需電量狀態(tài)的時間設置在距離出發(fā)時間約1小時。這樣做一方面可以防止有意外改變行程，另一方面也可以在出行前，降低電池溫度（后一條在冬天可以不考慮，因為充電的溫度對低溫使用有利）。
不過，也有例外哦~
當電動汽車電池幾乎沒電時，及時充電變得更加重要——這是專家說的~你得信！
繼續(xù)往下說~
5.在高溫天氣，盡量在陰涼處停車；在寒冷天氣，盡量在車庫停車。大部分電動汽車都有熱管理系統(tǒng)，保持電池溫度在-6℃~30℃，這對于保持電池處于健康狀態(tài)非常重要。但在高溫天氣，如果露天停車后不關閉熱管理系統(tǒng)，幾小時后返回后，車輛的電池可能已經被自身降溫耗盡；如果停車后熱管理系統(tǒng)開啟幾分鐘后停止，車中的電池將被周圍環(huán)境慢慢地加溫。而兩種情況都對電池的壽命產生影響。另一種，解決方案是，在高溫天氣停車后，開啟電池熱管理系統(tǒng)的同時，進行充電。這樣既可以保持電池的適宜的溫度，又可以避免深度放電。
6.提前計劃長期停車模式。對于部分具有有“儲藏模式”的車型，可以將車輛插電并開啟“儲藏模式”；對于沒有此功能的車，如果你將有超過一個月不會開電動汽車。你可以（1）將車停放在溫度較低（但是不太冷）的地點；（2）充電至60%；（3）電池會慢慢自放電，當自放電至20%或3個月后（先到者為準），重新將電池充電至60%。
7.減少直流快速充電的次數。當電動汽車的單次充電里程不能滿足當天的出行時，快速充電非常有用。但是，電池將為此方便付出代價。
