為何鈦酸鋰電池未能成主流？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-09-25 11:52
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對(duì)比三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池，鈦酸鋰電池有幾項(xiàng)優(yōu)勢(shì)：高溫安全性高、低溫性能好、循環(huán)壽命長(zhǎng)、充電快。安全性是一個(gè)比較突出的特點(diǎn)，這也是近段時(shí)間大家比較關(guān)注的問(wèn)題。在兩大主流電池的安全性對(duì)比中，磷酸鐵鋰電池會(huì)較優(yōu)，但仍比不上鈦酸鋰電池。另一項(xiàng)特點(diǎn)是低溫性能，此前已經(jīng)有許多用戶抱怨電動(dòng)車在溫度低的時(shí)候續(xù)航里程大打折扣，而鈦酸鋰電池在這方面的優(yōu)勢(shì)則比較明顯，它能在-50度到60度的大范圍溫度區(qū)間內(nèi)正常工作。
而鈦酸鋰電池的劣勢(shì)，則是汽車廠商和用戶最關(guān)注的問(wèn)題——能量密度。能量密度代表著電池的儲(chǔ)電能力，直接影響著車輛的續(xù)航里程。目前鈦酸鋰電池在沒(méi)有得到進(jìn)一步技術(shù)提升的情況下，能量密度大約只有三元鋰電池的1/2。然而，銀隆希望在鈦酸鋰電池安全性的前提下，提高電池的能量密度，而不是在高能量密度的基礎(chǔ)上提高安全性，這也是作為新能源企業(yè)的技術(shù)方向選擇。
