首先，磷酸鐵鋰電池的電池衰減比較嚴(yán)重，而三元鋰電池在低溫狀態(tài)下依然可以保證很好的放電性能，因此過去比亞迪汽車，在中國北方的銷量都比較少，而使用了三元鋰電池之后，這種情況就可以大大改變了。 三元鋰電池的能量密度比較高，充放電效率高。由于續(xù)航里程是純電動(dòng)汽車重要的指標(biāo)，與三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池在電池能量密度上有比較好的優(yōu)勢(shì)，純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程就可以有保證了。 第三個(gè)原因是目前全球的純電動(dòng)汽車公司大部分都在使用三元鋰電池，特別是特斯拉上市之后，甚至引領(lǐng)了三元鋰電池的發(fā)展。如果只有比亞迪自己使用磷酸鐵鋰電池的話，那么將很難得到推廣。因此比亞迪聯(lián)手國軒高科成立了合資公司，共同研發(fā)生產(chǎn)三元鋰電池。 不過三元鋰電池也有它致命的缺點(diǎn)，那就是化學(xué)性質(zhì)比較活潑，安全性一般，特別容易自燃。因此我們也能夠發(fā)現(xiàn)使用三元鋰電池的純電動(dòng)汽車在最近一兩年，自燃的案例特別特別多。