淺談新能源汽車(chē)的電池壽命問(wèn)題
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-08 11:08
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電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展在這些年可以說(shuō)是非常迅速的，在今年的前5個(gè)月，中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售了25萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)了124.7%。但即便如此，許多朋友仍然擔(dān)心電動(dòng)汽車(chē)，比如預(yù)期壽命。
我們知道電動(dòng)汽車(chē)不同于傳統(tǒng)汽車(chē)。他們不用發(fā)動(dòng)機(jī)不燒汽油。他們使用動(dòng)力電池和電機(jī)。動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，存在著壽命衰減大、耐久性下降和損壞等諸多問(wèn)題。更令人恐懼的是，新能源汽車(chē)電池組件可以占據(jù)車(chē)輛成本的30%左右，并且汽車(chē)電池組件的實(shí)際更換費(fèi)用高達(dá)5-6萬(wàn)，這意味著車(chē)主需要支付大量的費(fèi)用來(lái)更換或修理電池，用車(chē)成本太高。因此，電動(dòng)汽車(chē)的壽命最重要的因素是其動(dòng)力電池的狀況。
那么，電動(dòng)汽車(chē)電池的壽命有多長(zhǎng)？事實(shí)上，制造商的電池質(zhì)量保證政策足以解釋這個(gè)問(wèn)題。畢竟在保修期內(nèi)電池出現(xiàn)問(wèn)題有供應(yīng)商兜著池。那么今兒咱們就來(lái)分析分析各大新能源車(chē)廠的電池質(zhì)保政策，由此來(lái)推算一下他們產(chǎn)品的電池使用壽命吧。
北汽新能源
在純電動(dòng)汽車(chē)中，北汽絕對(duì)是中國(guó)的“一哥”。2017年度電動(dòng)汽車(chē)EC系列銷(xiāo)量超過(guò)七萬(wàn)輛，實(shí)力驚人。
目前，北汽電池采用三元鋰電池，與以前相比，鋰電池壽命更長(zhǎng)。官方數(shù)據(jù)顯示，電池滿充滿放超過(guò)3000次，電池容量衰減率小于15%，可供用戶使用10年。同時(shí)，北汽新能源還為所有車(chē)輛（電池、馬達(dá)、車(chē)輛控制器等）的核心部件提供了8年/ 15萬(wàn)公里的保修政策。如果你想想，8年或15萬(wàn)公里以后，即使車(chē)不壞，它也換新的?？磥?lái)北汽是很良心的企業(yè)。
特斯拉
特斯拉可以說(shuō)是新能源汽車(chē)的明星企業(yè)，不僅MODEL S、MODEL 3和MODEL X在中國(guó)很受歡迎，而且價(jià)格也普遍較高。
在質(zhì)量保證方面，特斯拉的MODEL S為例，整車(chē)質(zhì)保是4年或8萬(wàn)公里。驅(qū)動(dòng)裝置和電池組的保修期限為8年不限制公里數(shù)，汽車(chē)的續(xù)航里數(shù)為557公里，電池容量為90度。
同時(shí)，只要用戶購(gòu)買(mǎi)的SModel S車(chē)沒(méi)有超過(guò)8年，無(wú)論行駛10萬(wàn)公里還是20萬(wàn)公里，都能享受到駕駛員和電池組出現(xiàn)問(wèn)題后的免費(fèi)保修服務(wù)。看來(lái)這車(chē)賣(mài)的貴，也是有貴的理由的
滕勢(shì)
騰勢(shì)是比亞迪和戴姆勒之間的合資電動(dòng)汽車(chē)是一種純電動(dòng)汽車(chē)，它在剛上市時(shí)引起了人們的廣泛關(guān)注，但現(xiàn)在卻處于無(wú)人問(wèn)津狀態(tài)。
在質(zhì)量保證方面，滕勢(shì)4S專(zhuān)賣(mài)店表示，使用的磷酸鐵鋰電池在方面非常優(yōu)秀的。通過(guò)對(duì)電池的測(cè)試，經(jīng)過(guò)4000次充放電后，可保證80%個(gè)電池的容量。同時(shí)，騰沖官方還承諾為車(chē)主提供3年或8萬(wàn)公里保修，而電池是6年或15萬(wàn)公里保修，關(guān)鍵部件是5年或10萬(wàn)公里。
鑒于此，滕勢(shì)的電池質(zhì)量似乎比特斯拉和北汽稍遜一籌，但想想戴姆勒，也許一些品牌“加持”。
寶馬
寶馬I3在中國(guó)的車(chē)輛保修周期與其他寶馬車(chē)型相同，即3年或10萬(wàn)公里（先到為準(zhǔn)），而在核心部件的電池、電機(jī)等核心部件中，寶馬提供保修期為8年或10萬(wàn)公里（先到為準(zhǔn)）。這一數(shù)字可能與北汽和其他企業(yè)有所不同，但至少質(zhì)量保證時(shí)間明顯優(yōu)于滕潛力。
同時(shí)，根據(jù)寶馬I3的官方數(shù)據(jù)，I3的綜合維護(hù)成本比驅(qū)動(dòng)動(dòng)力車(chē)減少20%-45%。如果電池組中的每一個(gè)單元出現(xiàn)故障，則可以單獨(dú)分解和更換，因此電池的成本可能更低。
