要是電動(dòng)車的續(xù)航超過了5000公里，會(huì)不會(huì)全面取代燃油車？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-08 09:23
點(diǎn)擊量：次
首先續(xù)航5000公里可不是開玩笑，以目前電動(dòng)車的續(xù)航里程上說最大的大概在500公里左右，而且這只是官方的數(shù)據(jù)，如果續(xù)航達(dá)到了5000公里的話我認(rèn)為是有可能取代普通燃油車型的，但是前提是要解決以下幾個(gè)問題。
1. 充電時(shí)間
眾所周知，新能源車型和普通燃油車型相比有很大的一個(gè)短板就是充電時(shí)間過長，普通燃油車型加滿一箱油只需要幾分鐘而新能源車型充滿電則需要好幾個(gè)小時(shí)，這一點(diǎn)如果能控制在一個(gè)小時(shí)內(nèi)那么新能源車型普及的速度會(huì)大大的提升。
2. 充電樁
很多新能源車型的車主都知道，找充電樁對于車主來說可是非常的頭疼，上下班用車還好，自己家里一般都裝有充電樁，公司和停車場很多城市也都安裝了充電樁，但就怕跑長途尤其是在車快要沒電的時(shí)候，這時(shí)候車主們都會(huì)著急的尋找著充電樁，更可惡的是許多充電樁都是壞的或者車位被燃油車型所占據(jù)。
3. 廢舊電池處理
之前有權(quán)威部門做過統(tǒng)計(jì)，以目前的電池技術(shù)，電動(dòng)車保有量達(dá)到燃油車的10%，結(jié)果將是災(zāi)難性的。
目前市場上的電動(dòng)車電池以鋰電池為主，要知道鋰電池是無法重復(fù)利用的，而且目前為止也沒有處理鋰電池的技術(shù)，一般就是焚燒或者掩埋，無論是哪一種，對環(huán)境的危害是燃油車的N倍，最起碼我們有一整套對付二氧化碳及硫化物的方法，報(bào)廢的燃油車完全可以回收利用。
還有一點(diǎn)，目前我們使用的電80%都是熱電，也就是燒煤發(fā)電，然后再用電發(fā)熱，著中間的浪費(fèi)學(xué)過高中物理就應(yīng)該理解有多高。
所以，電動(dòng)車何時(shí)取代燃油車，核心問題是什么時(shí)候能生產(chǎn)出低污染可持續(xù)利用的電池，而不是一味的追求續(xù)航能力
