關(guān)于鋰電池的過充和過放問題詳解
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-09-17 11:27
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對鋰電池來說，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)包含以下幾步：首先，對鋰電池以0.2C放電至3.0V，其次，以1.1C恒流充電到4.2V，然后以恒壓充電至電流小于等于20mA。最后在放置一小時(shí)后，再以0.2C放電至3.0V。
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鋰電池的標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽命測試，根據(jù)IEC的規(guī)定，按以上標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)反復(fù)循環(huán)500次后，電池容量應(yīng)保持在初始容量的60%以上，則視為合格。
鋰電池的自放電過程，又稱為荷電保持能力，是衡量電池性能的主要參數(shù)之一。自放電是指鋰電池在開路狀態(tài)下，其電池電量在一定環(huán)境條件下的保持能力。
一般而言，鋰電池的自放電主要受制造工藝，材料，儲存條件
等因素的限制。一般來說，鋰電池的儲存溫度越低，其自放電也越低。但是溫度過低或過高時(shí)，均可能造成電池?fù)p壞而無法使用。
鋰電池充滿電后，如果開路擱置一段時(shí)間，有一定的自放電是正?，F(xiàn)象。通常，鋰電池在室溫條件下的月自放電率為3%。但如果溫度在55℃以上時(shí)，鋰電池的自放電率會達(dá)到室溫的3倍以上，此時(shí)的自放電率可達(dá)到10%。因此如果儲存場地的環(huán)境溫度比較高的話，對鋰電池的使用壽命是有很大影響的。
鋰電池的內(nèi)阻，是指鋰電池在工作時(shí)，電流流過電池內(nèi)部所受到的阻力。分為交流內(nèi)阻和直流內(nèi)阻。由于充電電池內(nèi)阻很小，由于充電電池內(nèi)阻很小，測量直流內(nèi)阻時(shí)，由于鋰電池電極容易極化，產(chǎn)生極化內(nèi)阻，故無法測出其真實(shí)值。而鋰電池的交流電阻是可以測出其真實(shí)內(nèi)阻的，這是由于交流內(nèi)阻是不受極化內(nèi)阻的影響的。
鋰電池的內(nèi)壓，是由于在充放電過程中，如果復(fù)合反應(yīng)的速度慢于分解反應(yīng)的速度，所生成的氣體會因?yàn)椴荒芗皶r(shí)消耗掉，，就會在電池內(nèi)部形成一定的壓力。電池內(nèi)壓主要受電池制造工藝，結(jié)構(gòu)等因素的影響。鋰電池在正常的充電和放電時(shí)，其電池內(nèi)壓都維持在正常狀態(tài)。但是在過充或過放過程中，鋰電池的電池內(nèi)壓是有可能升高的。
鋰電池的過充，是指鋰電池經(jīng)過一定時(shí)間的充電，在充滿電后，仍繼續(xù)充電的狀態(tài)。
鋰電池過充有什么危害呢？由于在鋰電池設(shè)計(jì)時(shí)，電池負(fù)極容量要高于正極容量，因此正極產(chǎn)生的氣體，會透過隔膜與負(fù)極元素復(fù)合。正常充電情況下，電池內(nèi)壓不會明顯升高。
但是如果充電電流過大，或充電時(shí)間過長，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體來不及被消耗，就可能造成電池內(nèi)壓升高。從而使電池出現(xiàn)變形，漏液等現(xiàn)象。所以過充會使鋰電池的電性能顯著下降。
為了防止鋰電池過充，需要在電池充滿時(shí)，準(zhǔn)確判斷充電是否到達(dá)終點(diǎn)，以及時(shí)停止繼續(xù)充電。充電截止的判定方式是有很多種的，其中，電池的即時(shí)電壓，電池的即時(shí)電流，充電時(shí)間都是常用的檢測參數(shù)。另外，當(dāng)電池溫度超過60℃時(shí)也可以判定需要停止充電。
鋰電池的過放，是指鋰電池在放電過程中，當(dāng)電池電壓降到一定值后，再繼續(xù)放電，就會出現(xiàn)放電現(xiàn)象。鋰電池過放的后果是很嚴(yán)重的。特別是大電流過放或反復(fù)過放，對電池的損害就更為嚴(yán)重。因?yàn)檫^放會使電池內(nèi)壓升高，正負(fù)極活性物質(zhì)的可逆性受到破壞，即使充電也只能部分恢復(fù)，容量也會有明顯衰減。
防止鋰電池的過放，按儲存時(shí)間來分，有兩種處理方法：一種是6個(gè)月內(nèi)不會使用的情況，此時(shí)，應(yīng)將鋰電池儲存在干燥環(huán)境，環(huán)境溫度應(yīng)在-20℃ - 35℃，環(huán)境濕度在65±20%范圍內(nèi)。在儲存場地中，不應(yīng)有腐蝕性氣體存在。
