為什么特斯拉會棄用18650改用21700鋰電池？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-09-14 11:16
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18650型號切換至21700型號后，電池單體電池容量可以達(dá)到3～4．8Ah，大幅提升35％，同等能量下所需電池的數(shù)量可減少約1／3。
21700電池系統(tǒng)的能量密度在300Wh／kg左右，比18650電池系統(tǒng)的250Wh／kg約提高20％。
21700的動力鋰電池系統(tǒng)售價為170美元／KWh，相比18650的售價185美元／KWh，價格下降幅度可達(dá)8．1％左右。18650的系統(tǒng)的成本約為171美元／KWh，改用21700后，系統(tǒng)成本約能實(shí)現(xiàn)9％左右的降幅，達(dá)到155美元／KWh。這個表現(xiàn)相當(dāng)不錯。
21700型電池能量密度比我們熟知的18650型電池更高，而且成組之后成本反而會降低?？傮w來說，21700保持了18650型電池所具有的高可靠性和穩(wěn)定的性能，電池性能在各方面均比18650有較大提升。
特斯拉CEO馬斯克表示，21700型電池的電量密度是目前世界上最高的，售價也將更平易近人。新能源汽車市場快速發(fā)展，國內(nèi)的電池廠商們的眼睛是雪亮的，據(jù)了解，比克、猛獅新能源、福斯特、天鵬等等企業(yè)有意在未來產(chǎn)能擴(kuò)充中投產(chǎn)21700電池，預(yù)計未來21700電池將可能會迎來可觀的增長期。
雖然18650曾伴隨特斯拉崛起，但是就目前數(shù)據(jù)而言，21700電池確實(shí)能更好的滿足電動汽車對電池性能的要求。21700電池這些明顯的優(yōu)勢，加上特斯拉的行業(yè)影響力，預(yù)測這款電池很有可能成為下一個圓柱電池發(fā)展趨勢。
