說(shuō)起新能源汽車的發(fā)展，離不開鋰電池的發(fā)展。這是因?yàn)樵谀壳靶履茉雌嚨闹圃斐杀局?，?dòng)力鋰電池占比最高，達(dá)到38%左右。最近的中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2018年度會(huì)議暨動(dòng)力電池協(xié)同創(chuàng)新研討會(huì)中，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌也表示：“動(dòng)力電池是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上技術(shù)含量和附加值最高的環(huán)節(jié),位居新能源汽車發(fā)展三大核心技術(shù)之首，其質(zhì)量性能對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要，要加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”

 

 

在動(dòng)力電池市場(chǎng)中，又以三元鋰電池占比最大。無(wú)論是特斯拉還是寶馬i3，都早已選擇三元鋰電池作為動(dòng)力電池。在中國(guó)，像吉利汽車這樣的自主品牌車企，也以三元鋰電池作為純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池。下面，本文以吉利帝豪GSe這款車型舉例，介紹吉利汽車在三元鋰電池上取得的一系列成就。

 

三元鋰電池，又稱三元聚合物鋰電池，是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）三元正極材料的鋰電池。三元鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是它能量密度高，循環(huán)性能好于正常鈷酸鋰。目前，隨著配方的不斷改進(jìn)和結(jié)構(gòu)完善，電池的標(biāo)稱電壓已達(dá)到3.7V，在容量上已經(jīng)達(dá)到或超過(guò)170mAh/g。缺點(diǎn)是它的高溫安全性差，且pH值過(guò)高，易使單體脹氣，進(jìn)而引發(fā)危險(xiǎn)。

 

針對(duì)三元鋰電池的不足之處，吉利為帝豪GSe裝備了很多安全系統(tǒng)。例如，電池安全防護(hù)功能采用BMS電池管理系統(tǒng)與多重保險(xiǎn)絲、繼電器綜合防護(hù)，確保車輛行駛、維修、保養(yǎng)等各種狀況的安全。

 

七大驅(qū)動(dòng)電壓安全管理系統(tǒng)的安全保護(hù)策略很齊全，分別是，高壓配電保護(hù)策略、繼電器狀態(tài)保護(hù)策略、預(yù)充電檢測(cè)和主動(dòng)放電安全管理策略、絕緣檢測(cè)安全管理策略、碰撞或翻車時(shí)安全管理策略、物理隔離保護(hù)策略、互鎖檢測(cè)、開蓋檢測(cè)、連接檢測(cè)保護(hù)策略。能夠從各個(gè)角度有效保護(hù)電壓。

車上還搭載了ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)2.0版。該系統(tǒng)是基于高精度的一維和三維聯(lián)合仿真、大量的風(fēng)洞試驗(yàn)、高溫高濕高寒實(shí)地試驗(yàn)，打造出的高精準(zhǔn)智能熱管理控制系統(tǒng)。能夠減輕寒冷空氣對(duì)電池的影響，保證充電效率和電池活性依舊是最佳狀態(tài)。

 

新能源汽車的發(fā)展的關(guān)鍵，在于其使用體驗(yàn)是否能夠媲美甚至超越傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車。在筆者看來(lái)，新能源汽車的發(fā)展與動(dòng)力電池的發(fā)展息息相關(guān)。車企能否制造出與現(xiàn)階段的三元鋰電池匹配度高的新能源車型，是車企們發(fā)展的重點(diǎn)。吉利汽車的帝豪GSe已經(jīng)取得了初步的成功，未來(lái)會(huì)怎樣發(fā)展，我們拭目以待！