特斯拉對(duì)三元鋰電池為何如此青睞
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-09-11 11:38
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特斯拉嘗試了市面上超過300種電池后，選擇三元鋰電池的理由是其能量密度更大且穩(wěn)定性、一致性更好；可以有效降低電池系統(tǒng)的成本；尺寸小可控性和安全性都不斷提高。（來自于特斯拉電池技術(shù)總監(jiān)KurtKelty）
3、劣勢(shì)：
造價(jià)較高；應(yīng)用在電動(dòng)汽車上時(shí)需要極為嚴(yán)格的電池管理系統(tǒng)，僅有特斯拉等國(guó)外少數(shù)車型大量使用，我國(guó)電動(dòng)汽車鄰域還是以磷酸鐵鋰電池為主，不過少數(shù)電動(dòng)汽車廠商也已經(jīng)逐漸開始應(yīng)用。
4、發(fā)展：
全球5大電芯品牌SANYO，PANASONIC，SONY，LG，SAMSUNG已推出三元材料的電芯（可見世界一流的三元鋰電池技術(shù)集中于日韓），相當(dāng)部分的筆記型電池線都用三元材料的電芯替換了之前的鈷酸鋰電芯，SANYO，SAMSUNG柱式電池方面更是全面停產(chǎn)鈷酸鋰電芯轉(zhuǎn)向三元電芯的制造，目前國(guó)內(nèi)外小型的高倍率動(dòng)力電池大部分使用三元正極材料。
5、我國(guó)電動(dòng)車使用三元鋰電池的例子：
——北汽的新能源車紳寶EV采用的三元鋰電池在結(jié)構(gòu)上采用鋁塑軟包裝，容量較同等尺寸規(guī)格的鋼殼鋰電高10～15%、較鋁殼電池高5～10%；而重量卻比同等容量規(guī)格的鋼殼鋰電輕40%、較鋁殼電池輕20%；厚度可以做到1mm以下；電瓶可根據(jù)客戶需求增加或減少電芯厚度；遇撞擊最多只會(huì)發(fā)生氣鼓，可確保安全；內(nèi)阻小，極大的降低了電池自耗電。
——奇瑞為eQ電動(dòng)車準(zhǔn)備了一套全新的電池組件。核心的電池組為三元鋰電池包，充電能量比過去提升30%，為提高電池組的性能還專門匹配了一套32位元的電池管理系統(tǒng)，大大增強(qiáng)整車的續(xù)航能力，最大續(xù)航里程可以達(dá)到200公里。
