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為什么美能源部開始關(guān)注廢舊鋰電池回收呢,為何是此時(shí)?

來源:寶鄂實(shí)業(yè)    2019-03-07 10:04    點(diǎn)擊量:
自上世紀(jì)90年代初開始商用化以來,鋰離子電池的使用越來越廣泛。如今,從筆記本電腦、移動(dòng)電話到電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能設(shè)備,鋰離子電池幾乎無處不在。在達(dá)到電池使用的壽命后,隨之而來的,是廢棄鋰離子電池?cái)?shù)量以驚人的速度增加。有研究預(yù)測,到2030年,全球報(bào)廢的鋰離子電池將達(dá)到1100萬噸以上。
 
2月18日是美國的全國電池日,許多美國人會(huì)換掉家里舊電池,送到回收中心。而為慶祝這一非官方節(jié)日,美國能源部宣布,正式啟動(dòng)阿貢國家實(shí)驗(yàn)室電池回收研發(fā)中心建設(shè),同時(shí)啟動(dòng)鋰離子電池回收獎(jiǎng)項(xiàng)目,以推動(dòng)鋰基電池中關(guān)鍵材料的回收。美國為何選擇在此時(shí)布局廢舊鋰離子電池回收呢?
 
美電動(dòng)車電池退役在即,廢舊電池回收率不足
 
目前,美國廢舊鋰離子電池的回收率不足5%,這一問題若不能得到有效解決,無論是對民眾身體健康,還是對自然生態(tài)環(huán)境,都將造成不良影響。因此,借助美國的電池日契機(jī),美能源部在阿貢國家實(shí)驗(yàn)室設(shè)立電池回收研發(fā)中心,意在開發(fā)具有成本效益優(yōu)勢的回收工藝,以盡可能多地從廢舊鋰離子電池中回收鋰、鈷等有價(jià)值材料。而啟動(dòng)鋰離子電池回收獎(jiǎng)項(xiàng),旨在鼓勵(lì)美國企業(yè)就廢舊鋰離子電池的收集、儲(chǔ)存、運(yùn)輸以至最終的回收利用尋找創(chuàng)新的解決方案。能源部將為該獎(jiǎng)項(xiàng)提供總計(jì)550萬美元的獎(jiǎng)勵(lì)資金。
 
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能源部希望,通過研發(fā)中心和回收獎(jiǎng)兩個(gè)項(xiàng)目,推動(dòng)新技術(shù)開發(fā),最終達(dá)到能從廢舊電池中回收90%關(guān)鍵材料的目標(biāo),以減少美國在鋰、鈷等關(guān)鍵電池材料方面對外國的依賴。
 
有鑒于全球?qū)︿囯姵卦闲枨蟛粩嗯噬瑸榱艘驊?yīng)潛在供應(yīng)短缺的風(fēng)險(xiǎn),促使美國政府著手發(fā)展回收電池技術(shù),透過回收電動(dòng)車、手機(jī)等裝置的鋰電池,盼能取得更穩(wěn)定且可靠的原料來源。
 
美國能源部宣布,在國家安全考量下,將斥資1,500萬美元在芝加哥附近的阿貢國家實(shí)驗(yàn)室(Argonne National Laboratory)展開三年的研發(fā)計(jì)畫。此研究案將結(jié)合阿貢、橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室、國家再生能源實(shí)驗(yàn)室及數(shù)家大學(xué)之力,合作開發(fā)最新技術(shù),希望趕上中國在制造與回收鋰電池的實(shí)力。
 
美能源部旗下的能源效率和再生能源辦公室官員西蒙斯表示,美國仰賴他國供應(yīng)鋰、鈷、鎳、石墨等金屬以及電池成品,實(shí)在不利于國家安全,因?yàn)檫@些來源國之中,有些并非親密盟友。
 
鋰鹽主要產(chǎn)于少數(shù)南美、非洲國家以及澳洲,鈷礦則大多來自剛果。近期與美國貿(mào)易關(guān)系緊張的中國,則是鋰電池的生產(chǎn)重鎮(zhèn),中國已積極回收電池以取得鋰原料,減少對鋰原料的進(jìn)口依賴。
 
鋰電池需求持續(xù)增加,也是美政府投入研發(fā)回收技術(shù)的原因。能源部成立的最新回收中心ReCell Center主任史班根柏格(Jeff Spangenberg)表示,美國車廠未來十年大舉投入打造電動(dòng)車,加上目前電動(dòng)車電池也接近使用年限,因此美能源部認(rèn)為現(xiàn)在是展開電池回收的時(shí)機(jī)。
 
史班根柏格說:我們進(jìn)行過很多分析,如果不進(jìn)行回收,我們的材料將會(huì)用盡。如果我們能從回收材料取得穩(wěn)定供應(yīng)源,這將大幅降低風(fēng)險(xiǎn)。
 
Creation Inn雇問、鋰電池產(chǎn)業(yè)研究員梅林(Hans Eric Melin)表示,在美國回收鋰電池實(shí)在沒道理,她表示:當(dāng)?shù)責(zé)o法使用這些材料,除非你要賣到中國,因?yàn)槟抢锊攀请姵厣a(chǎn)地。中國電池回收利用布局早,美入局難
 
在電池回收利用方面,中國走在了美國前面。
 
為解決好新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用問題,工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)部門于2018年組織中國鐵塔股份有限公司等開展動(dòng)力蓄電池梯次利用,發(fā)揮動(dòng)力蓄電池回收利用主渠道作用,在商業(yè)模式構(gòu)建、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范研究及信息化平臺(tái)建設(shè)等方面加強(qiáng)創(chuàng)新。
 
長期以來,鐵塔公司的基站備用電源主要使用鉛酸電池,每年采購鉛酸電池約10萬噸。鐵塔公司于2015年開始,陸續(xù)在12個(gè)省市3000多個(gè)基站開展梯次利用電池替換鉛酸電池試驗(yàn),充分驗(yàn)證了梯次利用安全性和技術(shù)經(jīng)濟(jì)性可行。
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