鋰電池的組成
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-08-30 15:31
點(diǎn)擊量：次
電池材料
碳負(fù)極材料：
鋰電池
鋰電池
已經(jīng)實(shí)際用于鋰離子電池的負(fù)極材料基本上都是碳素材料，如人工石墨、天然石墨、中間相碳微球、石油焦、碳纖維、熱解樹(shù)脂碳等。
錫基負(fù)極材料：
錫基負(fù)極材料可分為錫的氧化物和錫基復(fù)合氧化物兩種。氧化物是指各種價(jià)態(tài)金屬錫的氧化物。沒(méi)有商業(yè)化產(chǎn)品。
氮化物
也沒(méi)有商業(yè)化產(chǎn)品。
合金類(lèi)
包括錫基合金、硅基合金、鍺基合金、鋁基合金、銻基合金、鎂基合金和其它合金 ，也沒(méi)有商業(yè)化產(chǎn)品。
納米級(jí)
納米碳管、納米合金材料。
納米氧化物
目前合肥翔正化學(xué)科技有限公司根據(jù)2009年鋰電池新能源行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展最新動(dòng)向，諸多公司已經(jīng)開(kāi)始使用納米氧化鈦和納米氧化硅添加在以前傳統(tǒng)的石墨，錫氧化物，納米碳管里面，極大地提高鋰電池的充放電量和充放電次數(shù)。
導(dǎo)電涂層
導(dǎo)電涂層也稱(chēng)為預(yù)涂層，在鋰電池行業(yè)內(nèi)通常指涂覆于正極集流體——鋁箔表面的一層導(dǎo)電涂層，涂覆導(dǎo)電涂層的鋁箔稱(chēng)為預(yù)涂層鋁箔或簡(jiǎn)稱(chēng)涂層鋁箔，其最早在電池中的實(shí)驗(yàn)可以追溯到70年代，而近幾年隨著新能源行業(yè)，特別是磷酸鐵鋰電池的發(fā)展而風(fēng)生水起，成為業(yè)內(nèi)炙手可熱的新技術(shù)或新材料。
導(dǎo)電涂層在鋰電池中能夠有效提高極片附著力，減少粘結(jié)劑的使用量，同時(shí)對(duì)于電池的電性能也有顯著提升。國(guó)外的大公司產(chǎn)品就不介紹了，介紹一下國(guó)內(nèi)唯一一家在市場(chǎng)上推廣，并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品——WX112，由中興新旗下的上海中興派能能源科技有限公司研發(fā)和生產(chǎn)，從拿到的樣品看，滿涂、留邊、留間隙等技術(shù)要求都可以實(shí)現(xiàn)。性能如下：
1. 接觸電阻下降40%
2. 膠黏劑用量降低50%
3. 同倍率下，電池電壓平臺(tái)提升20%
4. 材料與集流體附著力提高30%，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期循環(huán)不會(huì)有脫層現(xiàn)象
鋰電池涂碳鋁箔
材質(zhì)說(shuō)明：涂碳鋁箔是由導(dǎo)電碳為主的復(fù)合型漿料與高純度的電子鋁箔，以轉(zhuǎn)移式涂覆工藝制成。
應(yīng)用范圍
Ø細(xì)顆?；钚晕镔|(zhì)的功率型鋰電池
Ø正極為磷酸亞鐵鋰
Ø正極為細(xì)顆粒的三元/錳酸鋰
Ø用于超級(jí)電容器、鋰一次電池(鋰亞、鋰錳、鋰鐵、扣式等)替代蝕刻鋁箔
性能作用
Ø抑制電池極化，減少熱效應(yīng)，提高倍率性能;
Ø降低電池內(nèi)阻，并明顯降低了循環(huán)過(guò)程的動(dòng)態(tài)內(nèi)阻增幅;
Ø提高一致性，增加電池的循環(huán)壽命;
Ø提高活性物質(zhì)與集流體的粘附力，降低極片制造成本;
Ø保護(hù)集流體不被電解液腐蝕;
Ø提高磷酸鐵鋰電池的高、低溫性能，改善磷酸鐵鋰、鈦酸鋰材料的加工性能。
建議參數(shù)
對(duì)應(yīng)涂覆的活性物質(zhì)D50最好不大于4~5μm，壓實(shí)密度不大于2.25g/cm，比表面積在13~18㎡/g范圍內(nèi)。
注意事項(xiàng)
1.存儲(chǔ)要求：在溫度為25±5℃、濕度為不超過(guò)50%的環(huán)境中，運(yùn)輸時(shí)須避免空氣和水蒸氣對(duì)鋁箔的侵蝕;
2.本產(chǎn)品分為A、B兩款，各自的關(guān)鍵特性為：A款外觀為黑色，常規(guī)涂層厚度為雙面4~8μm，導(dǎo)電性能較更為突出;B款外觀為淡灰色，常規(guī)涂層厚度為雙面2~3μm，涂層區(qū)可做較少層的焊接，并可以涂布機(jī)識(shí)別跳間隙;
3.B款(灰色)涂碳鋁箔可以在涂層區(qū)直接做超聲焊，只適合卷繞式電池焊接極耳(極片最多2-3層)，但超聲的功率、時(shí)間需做一些微調(diào);
4.碳層的散熱性要比鋁箔差些，故做涂布時(shí)需對(duì)帶速與烘烤溫度適當(dāng)微調(diào);
5.本產(chǎn)品對(duì)鋰電池與電容的綜合性能有較可觀的提升，但不可作為改變電池某方面性能的主要因素，如電池能量密度、高低溫性能、高電壓等等。
