動力電池分軟、硬包兩種，那么它們有哪些特點？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-08-21 20:38
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動力電池分軟、硬包兩種，硬包再細分為：圓柱、方形。封裝結(jié)構(gòu)各有優(yōu)缺點，基本意圖是滿足市場的不同要求。市場趨勢來看，軟包電池的占比是越來越高，估計超過了50％。
1）圓柱型鋰電池特點：①圓柱形鋰電池生產(chǎn)工藝成熟，自動化生產(chǎn)程度高，PACK成本較低；②型號多。18650、21700、26500等；③圓柱形電池形態(tài)多種，適用于電動車空間設計的充分布局；④圓柱形電池組散熱面積大，一般采用鋼殼或鋁殼封裝比能量相對較低。
2）方形鋰電池池特點：鋁殼方形與圓柱型一般也鋁殼的，對電芯的保護作用優(yōu)于于鋁塑膜電池（即軟包電池），電芯安全性相對圓柱型電池也有了較大改善；但是，一致性保障比較困難，型號太多，工藝難統(tǒng)一，適宜定制化生產(chǎn)，不便于電池包自動化生產(chǎn)。
3）軟包鋰電池池特點：軟包電池是聚合物電池的另一種叫法，與圓柱型電池相比，具有體積小、重量輕、比能量高、安全性高、設計靈活等多種優(yōu)點。①軟包電池重量較同等容量的鋼殼鋰電輕40％，較鋁殼電池輕20％；②容量大。軟包電池較同等規(guī)格尺寸的鋼殼電池容量高10～15％，較鋁殼電池高5～10％。③內(nèi)阻小。軟包電池的內(nèi)阻較鋰電池小，目前國產(chǎn)軟包電池芯的內(nèi)阻最小可做到35mΩ以下，極大的降低了電池的自耗電。④設計靈活。軟包電池的形狀可根據(jù)客戶的需求定制，開發(fā)新的電芯型號。
軟包鋰電池符合提高比能量這一基本方向，是破解破解瓶頸的有效措施。汽車廠家要動力電池包，對電芯不了解，最好與動力電池廠家溝通，總的方向是提倡軟包電池。
電動汽車發(fā)展的技術瓶頸在電池性能，那么，動力電池的瓶頸又是什么？動力電池為什么要分軟、硬包？其實際意義是什么？下面從科普層面予以解釋。
在目前，動力電池的性能指標還滿足不了汽車動力性的要求，具體地說，主要是比能量指標與汽油和柴油相比，相差太大。為了縮小差距，汽車廠在嘗試各種各樣的解決方案，比如混合動力，就是比較成功的例證。
由于動力電池比能量與燃油比能量相差較大，一輛汽車同樣速度跑260公里，車載動力重量是車載燃油重量5倍以上。目前純電動公交車采取措施是，采用多頻次充電措施，予以彌補；城市出租車與純電動公交車同樣采取的措施是一樣的。目前的純電動乘用車基本是A0級以下的車型，即一天行駛里程比較短；B級以上乘用車汽車廠家堅持混合動力方案。
