根據(jù)美國(guó)宇航局此前公布的信息，“洞察”號(hào)主要承擔(dān)兩大科學(xué)任務(wù)：一是通過(guò)探測(cè)火星內(nèi)部火震活動(dòng)的規(guī)模、頻率和地理分布，以及隕石撞擊火星表面的頻率，來(lái)確定目前火星地質(zhì)構(gòu)造活動(dòng)的級(jí)別；二是通過(guò)調(diào)查火星內(nèi)部結(jié)構(gòu)和活動(dòng)過(guò)程，研究類(lèi)地行星的形成和演化過(guò)程。按照任務(wù)，科研人員制定了6個(gè)調(diào)查項(xiàng)目：確定火星地核大小、組成和物理狀態(tài)；確定火星地殼的厚度和結(jié)構(gòu)；確定火星地幔的組成和結(jié)構(gòu)；確定火星內(nèi)部的熱態(tài)；測(cè)量火星內(nèi)部火震活動(dòng)的幅度、速率和地理分布；測(cè)量火星表面的隕石撞擊率。

　　

“洞察號(hào)”項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人布魯斯·班尼特曾向《自然》雜志表示，盡管火星探測(cè)的歷史悠久，但頂多是在這顆星球的表面留下些許抓痕。“35年來(lái)，一直有‘鼓聲’從地下傳來(lái)，我們需要研究火星的內(nèi)部。”布魯斯·班尼特說(shuō)。

　　

“加深對(duì)地球‘鄰居’的了解”

　　

“洞察”號(hào)于今年5月5日發(fā)射成功，升空后飛行了4.85億千米，歷時(shí)6個(gè)多月。“洞察號(hào)”和2008年登陸火星的“鳳凰”號(hào)著陸器有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，因此也有媒體將“洞察號(hào)”稱(chēng)為“鳳凰”2.0。“洞察”號(hào)使用了鳳凰號(hào)探測(cè)器的平臺(tái)，因此從外形上看“洞察號(hào)”和鳳凰號(hào)探測(cè)器非常相似，只是根據(jù)任務(wù)的不同進(jìn)行了局部調(diào)整。“洞察號(hào)”長(zhǎng)約5.5米，尺寸上與一臺(tái)小轎車(chē)相當(dāng)，質(zhì)量為350千克，此外，還有兩塊能像紙扇一樣展開(kāi)的圓形太陽(yáng)能電池板提供電源。

　　

 

 

目前NASA表示，洞察號(hào)已經(jīng)成功張開(kāi)了太陽(yáng)能電池板，并且運(yùn)作正常，NASA也收到了火星軌道衛(wèi)星傳回來(lái)的洞察號(hào)信號(hào)。

　　

洞察號(hào)的雙太陽(yáng)能電池板每個(gè)寬7英尺(2.2米)，當(dāng)其完全展開(kāi)后，洞察號(hào)大小與60年代的敞篷車(chē)相當(dāng)，太陽(yáng)能電池板可以在晴天為洞察號(hào)提供600-700W功率，足以為家用攪拌機(jī)供電，洞察號(hào)上的科學(xué)儀器當(dāng)然也沒(méi)有問(wèn)題。即便電池板上覆蓋灰塵，電池板至少也能提供200-300W的功率。

　　

“洞察”號(hào)傳回的首張照片

　　

 

 

“自1965年以來(lái)，我們從軌道和地表研究了火星，了解了火星的天氣、大氣、地質(zhì)和地表化學(xué)，”美國(guó)宇航局科學(xué)任務(wù)局行星科學(xué)部的代理主任洛里·格雷澤（Lori Glaze）指出，“現(xiàn)在，隨著美國(guó)宇航局準(zhǔn)備將人類(lèi)探險(xiǎn)家送入太陽(yáng)系更深處，我們最終將探索火星內(nèi)部，加深對(duì)地球‘鄰居’的理解。”

　　

為了加深對(duì)地球‘鄰居’的了解，“洞察”號(hào)將搭載完全不同的3種科學(xué)載荷，包括兩臺(tái)由歐洲提供的儀器，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于探查這顆紅色星球的核心深處。包括地震儀設(shè)備、地?zé)崃髦堤綔y(cè)儀和“自轉(zhuǎn)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)試驗(yàn)”探測(cè)設(shè)備。其中地震儀設(shè)備和地?zé)崃髦堤綔y(cè)儀分別由法國(guó)和德國(guó)研制。除了上述3種探測(cè)裝置，還裝備了2臺(tái)相機(jī)，可對(duì)火星氣壓、溫度和風(fēng)速等進(jìn)行測(cè)量，用于對(duì)地震儀數(shù)據(jù)的噪音修正工作，當(dāng)然，這些數(shù)據(jù)也將是火星天氣研究方面有用的材料。