關(guān)于鋰電池的航空貨運(yùn)，業(yè)內(nèi)的爭(zhēng)議已持續(xù)多年。此前，美國聯(lián)邦航空管理局已向航空公司發(fā)出通知，警告它們不要運(yùn)載大批鋰電池（也就是說小批量的還是可以運(yùn)的）。

 

 

 

不過普通旅客不必過分擔(dān)心這個(gè)規(guī)定，因?yàn)榻^大多數(shù)手提電子設(shè)備中的鋰電池通常不會(huì)容量超標(biāo)，旅客仍可以隨身攜帶鋰電池以及包含鋰電池的便攜電子設(shè)備。國際民航組織一直都規(guī)定鋰電池必須作為手提行李攜帶登機(jī)。

 

 

 

鋰電池海運(yùn)托運(yùn)：

 

 

 

在國際海運(yùn)危規(guī)中，鋰電池屬于列明物品，其對(duì)應(yīng)的聯(lián)合國UN編號(hào)分別為UN3090、UN3091、UN3480和UN3481這四個(gè)，危險(xiǎn)類別均為第9類（雜項(xiàng)危險(xiǎn)物品）。然而根據(jù)海運(yùn)危規(guī)中第2.9.4章節(jié)規(guī)定，鋰電池（組）以及設(shè)備中的鋰電池（組）必須滿足以下5點(diǎn)要求，方可進(jìn)行運(yùn)輸，其中最關(guān)鍵也是大家最熟悉的第1條要求。此外，根據(jù)海運(yùn)危規(guī)特殊規(guī)定第348要求，2011年12月31日后生產(chǎn)的鋰離子電池（包括鋰離子聚合物電池）以及裝在設(shè)備中的鋰離子電池或同設(shè)備包裝在一起的鋰離子電池（包含鋰離子聚合物電池）還須在外部標(biāo)記瓦特-小時(shí)比率。然而，交付運(yùn)輸?shù)碾姵睾碗姵亟M如完全滿足海運(yùn)危規(guī)特殊規(guī)定188的要求，則可不受海運(yùn)危規(guī)規(guī)則的限制，按照普通貨物進(jìn)行海洋運(yùn)輸。

 

 

 

鋰電池海運(yùn)一般需要MSDS和UN38.3測(cè)試報(bào)告。如果鋰電池重量不足45KG，建議走鋰電池快遞，這樣不需要MSDS、UN38.3測(cè)試。鋰電池空運(yùn)托運(yùn)有哪些危險(xiǎn)？

 

 

 

鋰電池是指電化學(xué)體系中含有鋰(包括金屬鋰、鋰合金和鋰離子、鋰聚合物)的電池。主要包括鋰原電池和鋰離子電池兩類。鋰原電池里面含有鋰金屬單質(zhì)，一般為一次性使用、不能充電。在高空環(huán)境下遇熱后很容易引起自燃。如果將鋰電池直接放入行李中托運(yùn)，行李在狹小的貨艙空間中受到擠壓或者被碰撞，就會(huì)引發(fā)鋰電池自燃，嚴(yán)重威脅飛行安全。