低溫對(duì)于鋰電池有什么影響？關(guān)于鋰電池的日常養(yǎng)護(hù)介紹
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-08-13 21:43
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鋰電池容量的單位一般為“mAh”（毫安時(shí)）或“Ah”（安時(shí)），在使用時(shí)又有額定容量和實(shí)際容量的區(qū)別。能量密度，指的是單位體積或單位重量的電池，能夠存儲(chǔ)和釋放的電量，其單位有兩種：Wh/kg，Wh/L，分別代表重量比能量和體積比能量。在應(yīng)用的時(shí)候，能量密度這個(gè)指標(biāo)比容量更具有指標(biāo)意義。容量不夠，做大一點(diǎn)即可，而能量密度的提高則需要技術(shù)的進(jìn)步。
鋰電池的發(fā)展在經(jīng)歷一個(gè)快速期后，近些年進(jìn)入一個(gè)緩慢增長(zhǎng)期。例如三星每年平均提高6.5%的能量密度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的摩爾定律：
鋰離子電池能量密度很大，而手機(jī)的電池又是里面能量密度最大的類型Li-Cobalt：
鋰電池的使用條件
如此高能量密度的鋰電池，它的使用要非常小心。稍有不慎，輕則影響壽命，重則可能爆炸起火，例如三星的電池門(mén)。在所有的使用條件中，電壓和溫度是兩個(gè)最重要的相關(guān)條件，如下圖：
橫軸是電壓，縱軸是溫度，可以看到在這個(gè)象限中，大片標(biāo)明了各種可怕后果的紅色不宜警告中，只有中間短短一小塊安全區(qū)域。它才是鋰電池的舒適區(qū)，脫離它都會(huì)造成風(fēng)險(xiǎn)：
高電壓和低電壓：
鋰離子電池的電壓，有開(kāi)路電壓和工作電壓，這里不再細(xì)述。開(kāi)路電壓通常被定義為3.7V，但是全新的電池充飽后，能夠達(dá)到4.2V；鋰電池在達(dá)到3.4V后就可以說(shuō)沒(méi)電了，實(shí)際上3.0V才真正被稱作完全沒(méi)電。鋰電池的放點(diǎn)曲線圖：
高于4.2V和低于3.4V都會(huì)對(duì)鋰電池壽命產(chǎn)生影響。高于4.2V被稱為過(guò)充，會(huì)對(duì)電池壽命產(chǎn)生不可逆影響，嚴(yán)重的會(huì)造成thermal runaway（熱失控），可能引起漲泡、漏液、起火爆炸等。
鋰離子電池的壽命分為循環(huán)壽命和日歷壽命兩個(gè)參數(shù)。日歷壽命運(yùn)算復(fù)雜和應(yīng)用場(chǎng)景關(guān)聯(lián)緊密，故一般使用循環(huán)壽命（Cycle Life)，以次數(shù)為單位，表征電池可以循環(huán)充放電的次數(shù)?，F(xiàn)在一般的電池循環(huán)壽命是數(shù)百次不等。國(guó)標(biāo)300次。
低于2.0V被成為過(guò)放，會(huì)嚴(yán)重影響電池壽命。
高低溫度：
高溫和低溫都會(huì)影響電池壽命，如圖：
低溫造成電池單元Cell電解液凝滯內(nèi)阻降低，并可能在陰極形成鋰凝結(jié)，不可逆的影響電池壽命。高溫則可能引發(fā)爆炸等thermal runaway。十分危險(xiǎn)。
低溫造成的影響
低溫會(huì)讓充電困難和危險(xiǎn)，故充電需要遵照J(rèn)EITA：
同時(shí)低溫下放電十分迅速：
鋰電池的保護(hù)
所有的鋰電池都帶有自我保護(hù)電路。一個(gè)最簡(jiǎn)單的保護(hù)電路至少需要包含以下這些要素：
Protection IC: 帶有雙向充電和放電保護(hù)，在過(guò)充或者過(guò)放時(shí)斷開(kāi)電路，以策安全。
Fuse: 在緊急時(shí)刻熔斷電流，是最后一道保險(xiǎn)。
低溫下使用鋰電池，無(wú)論充電或者放電都性能不佳，而且有可能對(duì)壽命造成影響，還是應(yīng)該避免。下面是一些鋰電池使用中的大眾說(shuō)法，我們來(lái)一一鑒別一下：
1. 第一次使用要滿充滿放三次，已激活鋰電池。錯(cuò)誤，鋰電池沒(méi)有記憶效應(yīng)，不需要激活。
2. 最好用完光再充電。錯(cuò)誤，循環(huán)壽命并不是庸俗的充電次數(shù)，而是一次整體Cycle，即將電池電量用光然后再充滿的過(guò)程，而不是插上充電器再拔掉就算1次。可以隨用隨充。如果用光再?zèng)_，放置過(guò)久還可能導(dǎo)致過(guò)放，影響電池壽命。
3. 不要一直充電，沖好了就拔下來(lái)。小部分正確，大部分錯(cuò)誤。一般的手機(jī)在充電時(shí)并不是簡(jiǎn)單的恒定電壓充電，而是為了延長(zhǎng)電池壽命，有優(yōu)化的充電算法，包括CC， CV和MC等等。在判斷沖飽后并不會(huì)一直不停地沖，完全不用擔(dān)心，可以一直插著電源用。部分山寨和低價(jià)設(shè)備由于缺少充電管理設(shè)備，建議充好即止。
4. 閑置手機(jī)要及時(shí)充電。正確。鋰電池放置不用，電力也會(huì)悄悄流逝，在低于2.0V后會(huì)過(guò)放，嚴(yán)重影響電池壽命。最好定時(shí)充電。
原裝原配，保護(hù)電路
充電時(shí)不匹配的電流和電壓會(huì)對(duì)電路系統(tǒng)造成損害，縮短電池使用壽命，甚至帶來(lái)安全隱患，原裝的電池和充電器才是最佳CP。
適度充放電，避免損害
過(guò)度充放電會(huì)極大程度上損傷電池，所以不要等電量完全耗盡再充電，也不要過(guò)長(zhǎng)時(shí)間充電（忌整夜充電），一般在充電器綠燈亮后再保持1-2小時(shí)即可。
注意充電環(huán)境，杜絕安全隱患
在潮濕的雨雪環(huán)境下充電，容易讓電路短路；夏天在烈日暴曬下充電，極易發(fā)生自燃。為了保障安全，應(yīng)選擇在干燥、通風(fēng)、陰涼的環(huán)境下充電。
避免頻繁剎車，省電又減損
頻繁剎車、加速會(huì)讓電池長(zhǎng)期處于大電流放電狀態(tài)，所以騎行時(shí)最好保持勻速前進(jìn)，讓電池穩(wěn)定工作。
擇地存放，遠(yuǎn)離危險(xiǎn)源
日常停車時(shí)，應(yīng)整車存放于通風(fēng)處，讓鋰電池避免潮濕環(huán)境和長(zhǎng)時(shí)間暴曬，遠(yuǎn)離熱源和易燃易爆物。
長(zhǎng)期閑置時(shí)，適時(shí)充電
電動(dòng)車長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)，應(yīng)避免讓鋰電池長(zhǎng)期處于虧電狀態(tài)，導(dǎo)致使用壽命大打折扣，可每隔兩周左右充電一次，最好保持半電存放狀態(tài)（40%~60%左右）。
及時(shí)清潔，消除隱患
日常不用車時(shí)，要注意鋰電池的清潔問(wèn)題，及時(shí)去除電瓶蓋上的灰塵和污垢，保持干燥清潔，防止電池自放電；及時(shí)去除電池組充、放電口和充電器接觸點(diǎn)上的銅銹，防止接觸不良帶來(lái)安全隱患。
