關(guān)于鋰電池壽命詳解
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-08-11 13:18
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鋰電池質(zhì)量參差不齊，就象高考成績(jī)高低，好的三元鋰電池組按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正常家庭用8年或商業(yè)用30萬(wàn)公里，續(xù)航性能衰減不超20%，質(zhì)量終身保修，不同價(jià)格的鋰電芯一般完全充放電次數(shù)在500一3000次，放電倍率在0.5C一15C，電阻1m?一50m?，*電壓4.2V，*3V，標(biāo)稱(chēng)三元鋰電芯3.7V，按電動(dòng)車(chē)電機(jī)額定功率，電壓串并聯(lián)加BMS管理模塊保護(hù)板，防過(guò)充過(guò)放限流控溫等安全和延壽，即充滿電芯4.2V放至0V再充至4.2V為一次循環(huán)，為延鋰電池壽命和安全，實(shí)際使用中電芯放電至3V即由BMS模塊管理系統(tǒng)斷電保護(hù)，實(shí)際用電容量不到三分之一，每個(gè)完全充放電循環(huán)折算每日常充電次數(shù)了3一5次，即好的鋰電池日?？沙浞烹姶螖?shù)在1萬(wàn)次左右，即正常使用良好保養(yǎng)可用十年左右，我地的鋰電正常使用6年還未衰退，防水火高溫，用鋰電專(zhuān)用充電器，電壓容量與電機(jī)相符，不用時(shí)忌滿電存放。
理論來(lái)說(shuō)是鈦酸鋰壽命要強(qiáng)于磷酸鐵鋰電池的，因?yàn)殁佀徜嚨呢?fù)極材料使用的鈦非金屬材料，這種材料在多次充放電過(guò)程中體積變化很小，充放電化學(xué)反應(yīng)幾乎中沒(méi)有附屬物產(chǎn)生，對(duì)隔膜沒(méi)有穿透危險(xiǎn)。
鋰電池壽命多久
鈦酸鋰電池優(yōu)點(diǎn)充放電允許3-5c沖電8c穩(wěn)定放電，耐低溫性能好，內(nèi)阻低，循環(huán)性能好據(jù)稱(chēng)可以做到25000次，磷酸鐵鋰電池循環(huán)是2000次，缺點(diǎn)是能量密度比三元或是磷酸鐵鋰低，低內(nèi)阻和內(nèi)阻的微弱偏差導(dǎo)致鈦酸鋰電池的保護(hù)板均衡成組的電池比較困難，電子產(chǎn)品的生命周期無(wú)法跟上鈦酸鋰生命周期，鈦酸鋰電池技術(shù)是個(gè)新興的事務(wù)，技術(shù)還不是很成熟，現(xiàn)在使用有潛在不穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)。
磷酸鐵鋰電池優(yōu)點(diǎn)是充放電1-3c充電4-5c放電，充電0攝氏度以上，放電-15攝氏度到80攝氏度，內(nèi)阻比三元的低，比鈦酸鋰的高點(diǎn)，循環(huán)性能2000次，大于三元的500-800次。
同等容量鋰電價(jià)格差別很大，鋰電水很深，以6040鋰電為例，價(jià)格可以從2800元到5000元都有。差價(jià)就是這么多。
鋰電池循環(huán)充電500次，這里的五百次不是說(shuō)每次充電，而是從低電量充滿至100%，比如從20%充到100%，其實(shí)才算80%而已，500次之后鋰離子活性就會(huì)降低。
如果6020鉛酸換6020鋰電，意義就不大，除非你換大容量鋰電提高續(xù)航能力。鉛酸電池雖然笨重，但是技術(shù)很成熟，很穩(wěn)定，簡(jiǎn)單粗暴可勁糟！換了鋰電萬(wàn)一電量沒(méi)算準(zhǔn)，街上那些快充你都沒(méi)法拿來(lái)救急，只能推車(chē)走。
電動(dòng)汽車(chē)電池到底能用多久？這是最容易懂的答案而兩種鋰離子電池，也有著不同的“脾氣”，先來(lái)說(shuō)說(shuō)三元鋰電池。比較有代表性的車(chē)有特斯拉、北汽E200EV、江淮IEV5、奇瑞eQ等，特點(diǎn)是能量密度高，同樣體積重量下，電容量大；電池一致性好，生產(chǎn)技術(shù)成熟。此類(lèi)電池，理論上循環(huán)壽命在1500次左右，實(shí)際使用上，完全充放電循環(huán)在800次以上，而控制電池放電在25%-75%的狀態(tài)下，實(shí)際使用可以達(dá)到1200次以上?？吹竭@里，您是不是要說(shuō)，800次，1天充1次，不到3年就不行了？這里，咱要解釋一下，完全循環(huán)的概念。指的是電池充滿電，然后放完，算一個(gè)循環(huán)。如果每天從100%用到75%，然后充滿，那么4天才算一個(gè)完整循環(huán)，壽命可以達(dá)到10年。以一般三元鋰電池電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航200公里算，1次完整循環(huán)實(shí)際可以行駛也在180公里，800次循環(huán)可以走14萬(wàn)4千公里，算上正常的衰減，12萬(wàn)公里也是沒(méi)什么壓力的。而在1天60公里的使用頻率下，可以使用10年。而如果注意淺充淺放，維護(hù)好電池的話，1200次循環(huán)，15萬(wàn)公里，基本覆蓋了家用車(chē)的使用壽命，也就是說(shuō)，電池與車(chē)同壽命，整個(gè)周期內(nèi)不需要更換電池。
電池與車(chē)同壽命，整個(gè)周期內(nèi)不需要更換電池。
我們?cè)僬f(shuō)說(shuō)磷酸鐵鋰電池，代表車(chē)型有比亞迪秦、比亞迪唐、比亞迪E6、騰勢(shì)、江淮IEV4。這類(lèi)電池的特點(diǎn)是循環(huán)壽命長(zhǎng)，可以達(dá)到2000次循環(huán)以上；充放電倍率高，也就是可以有更大的充放電電流；安全性好，彎曲穿刺高溫都沒(méi)問(wèn)題。缺點(diǎn)是能量密度低一些，同樣的續(xù)航需要使用更多的電池，相應(yīng)增加了車(chē)重和成本；一致性差一些，需要更好的電池管理系統(tǒng)；低溫衰減比較明顯，0℃時(shí)容量會(huì)降低10%左右，而-20度時(shí)容量會(huì)降低30%左右。
2000次循環(huán)對(duì)于純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)有所富余。即使對(duì)續(xù)航只有70公里的秦來(lái)說(shuō)，2000次循環(huán)也可以支撐秦純電行駛14萬(wàn)公里，算上使用汽油行駛的里程，覆蓋全車(chē)使用壽命也是沒(méi)有問(wèn)題的。
