如何給電動車鋰電池充電？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-08-10 22:24
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一般情況下，一塊鋰電池的生命從出廠的那一刻就已經(jīng)開始了，它處于一個低容的自放電狀態(tài)。電池放置一段時間后則進(jìn)入休眠狀態(tài)，此時容量低于正常值，使用時間亦隨之縮短。而這種自放電造成的容量損失，是可逆的，也就是說可以通過給電池充電得到恢復(fù)。簡單的說，這個過程就比如人體不工作時，能量消耗處于一個較低的水平，但是還有少量的細(xì)胞組織在工作，以保證人體正常運轉(zhuǎn)。
關(guān)于剛開始給鋰電池充電，有這樣一種誤傳的說法“鋰電池激活時充電時間一定要超過12小時，反復(fù)充上三次，才能激活”。事實上，這是過充和過放電都會對鋰電池造成不同程度的損害，而這種說法也是針對傳統(tǒng)鎳電池而來的。
鋰電池是很容易激活的，不需要特別的方法，一般經(jīng)過3-5次正常的充放電循環(huán)便可激活電池，恢復(fù)正常容量。
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什么時候給鋰電池充電
什么時候給鋰電池充電？有人會不假思索地回答：電動車沒電了就去充電。其實沒錯，因為鋰電池的充放電次數(shù)是有限的，所以應(yīng)該將鋰電池的電盡可能用光再充電。
在正常情況下，應(yīng)該把電池電量用完再充電，但是根據(jù)實際生活需要來具體實施。例如今晚電動車剩余電量不足支撐明天的行程，第二天又不具備充電的條件，這時就應(yīng)該及時充電。
其實，堅持把電池剩余的電量用完，再充電的原則指的不是把電池用得一干二凈這種極端做法 。如果電動車出現(xiàn)電量過低的警告出現(xiàn)后，仍然不充電直至無法行駛，此種情況可能會出現(xiàn)因電池過度放電而導(dǎo)致電壓過低，造成損害電池壽命的后果。
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鋰電池充電總結(jié)歸納
電動車鋰電池的激活并不需要特別的方法，按照標(biāo)準(zhǔn)的時間和程序充電，即使是前三次充電。在電動車正常使用中，鋰電池會自然激活；當(dāng)電動車出現(xiàn)電量過低提示時，應(yīng)該開始及時充電。
“過充”就是過量給電動汽車的蓄電瓶充電而產(chǎn)生的一種對蓄電瓶化學(xué)和物理性能起到破壞作用的現(xiàn)象。
電動汽車充電器在充電時是同時給串聯(lián)而成的蓄電瓶組充電，電壓較高的電瓶會先充滿電，電壓較低的蓄電瓶會后充滿甚至一直在充電，由于充電器是以總體電壓為充電或停止充電設(shè)定的，因此，先充滿電的蓄電瓶就會處在“過充”狀態(tài)。“壓差”小時對電瓶影響不大，“壓差”大時，經(jīng)常“過充”的電瓶池一樣會產(chǎn)生電解液熱反應(yīng)加劇，直至把這節(jié)蓄電瓶充壞。
“虧電”導(dǎo)致電瓶壞損
低速電動汽車所說的“虧電”是電瓶電量不足、電壓偏低時強行過量放電產(chǎn)生的一種破壞蓄電瓶極板涂層的現(xiàn)象。要知道，任何車載電器的工作電壓都有一個標(biāo)準(zhǔn)范圍，超過這個范圍電器容易短路甚至燒毀，低于這個范圍電器無法啟動或正常工作，甚至影響使用壽命，車載電器和蓄電瓶都是這樣。
大電流放電使電瓶壞損
低速電動汽車在啟動、加速的瞬間電流很大，一般會達(dá)到20A—50A，根據(jù)低速電動汽車電機功率的大小，正常的放電電流一般控制在10A以內(nèi)為好。過載就是電動車行駛中負(fù)載超重，如過量的載貨、載人等，過載會使蓄電池放電負(fù)荷加大，長時間的大電流放電，會直接影響極板涂層，加快極板軟化的過程。 還有就是路況不好也會使電動車頻繁的剎車和啟動。如坑洼、紅燈、路障等，都是造成大電流放電的因素。因為電機功率越大，放電電流也就越大，對電瓶的損傷也就越大。
極板硫化導(dǎo)致電瓶壞損
在極板上生成白色堅硬的硫酸鉛結(jié)晶，充電時又非常難于轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛，這就是硫酸鹽化，簡稱“硫化”。 這種硫酸鉛的導(dǎo)電性不良、電阻大，溶解度和溶解速度又很小，充電時恢復(fù)困難。因而成為容量降低和壽命縮短的原因。硫化是蓄電瓶容量減少的主要癥結(jié)?！′囯姵仉妱榆嚹壳捌放贫鄻踊?，鋰電池電動自行車的動力性能和鉛酸電池(簡易款電動自行車)差不多，充電6~8小時，根據(jù)電池容量不同可跑30~45公里，重量只有鉛酸電池的1／5左右，鋰電池電動自行車最大優(yōu)點是壽命長。要聲明：說鋰電池價格貴的只是看到表面，其實仔細(xì)算算費用和鉛酸蓄電池是差不多的，目前一般鋰電池保2年，鉛酸蓄電池保1年。
鋰電池具有免激活特性
在使用鋰電池中應(yīng)注意的是，電池放置一段時間后則進(jìn)入休眠狀態(tài)，此時容量低于正常值，使用時間亦隨之縮短。但鋰電池很容易激活，只要經(jīng)過3—5次正常的充放電循環(huán)就可激活電池，恢復(fù)正常容量。由于鋰電池本身的特性，決定了它幾乎沒有記憶效應(yīng) 。因此用戶新鋰電池在激活過程中，是不需要特別的方法和設(shè)備的。
