純電動(dòng)車(chē)為什么不用成本更低的鉛酸電池，而采用高成本的鋰電池？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-03-05 19:20
點(diǎn)擊量：次
說(shuō)到鉛酸電池，想必很多人都有見(jiàn)到過(guò)，這種電池被大量應(yīng)用在電動(dòng)自行車(chē)以及燃油車(chē)的電瓶上，那么為什么純電動(dòng)車(chē)不用成本更低的鉛酸電池，而采用高成本的鋰電池？這是有原因的。
首先，在防水防塵方面，鉛酸電池遠(yuǎn)比不上鋰電池那么給力。要知道純電動(dòng)車(chē)的電池一般置于底盤(pán)處，所以在日常行駛過(guò)程中，難免會(huì)遇到磕磕碰碰以及浸水行駛，這就要求電池具有不錯(cuò)的防水防塵性能，而達(dá)到了IP67級(jí)的鋰離子電池會(huì)比鉛酸電池更加安全。
其次是體積。由于鋰電池的能量密度比較高，所以在相同電量的情況下，鋰電池的體積只有鉛酸電池的2/3，重量只有鉛酸電池的1/3，而動(dòng)力電池組電量的減少意味著整車(chē)?yán)m(xù)航能力的提高。
最后便是壽命方面。鉛酸電池一般只支持400次的深充深放，壽命只有兩年；而鋰電池則是可以支持循環(huán)放電超過(guò)3000次，并且SOC依然能在70%以上，壽命也可以達(dá)到3-8年。要知道汽車(chē)可是需要長(zhǎng)期使用的產(chǎn)品，因此壽命更長(zhǎng)的鋰電池當(dāng)然更受青睞。不過(guò)鉛酸電池在對(duì)體積重量以及壽命要求不嚴(yán)的低速車(chē)或是電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域，還是很受歡迎的。
這就是說(shuō)，電池充足電后，充電器應(yīng)輸出恒定的浮充電壓。在浮充狀態(tài)下，充入電池的電流應(yīng)能補(bǔ)充電池因自放電而失去的電量。浮充電壓不能過(guò)高，以免因嚴(yán)重過(guò)充電而縮短電池的壽命。
電瓶xiu'fu
采用適當(dāng)?shù)母〕潆妷海饩S護(hù)鉛酸蓄電池的浮充壽命可達(dá)10年以上。實(shí)踐證明，實(shí)際的浮充電壓與規(guī)定的浮充電壓相差5％時(shí)，免維護(hù)蓄電池的壽命將縮短一半池的電壓與溫度有很大關(guān)系，溫度每升高1℃，單格電池的電壓將下降4mV。
電池修復(fù)
也就是說(shuō)，鉛酸電池的電壓具有負(fù)溫度系數(shù)，其值為–4mV/℃。由此可知，在環(huán)境溫度為25℃時(shí)工作很理想的充電器，當(dāng)環(huán)境溫度降到0℃時(shí)，電池就不能充足電，當(dāng)環(huán)境溫度升到50℃時(shí)，電池將因嚴(yán)重過(guò)充電而縮短壽命。
鉛酸電池修復(fù)
因此，為了保證在很寬的溫度范圍內(nèi)，都能使電池剛好充足電，充電器的各種轉(zhuǎn)換電壓必須隨電池電壓的溫度系數(shù)而變。
