讓鋰電池續(xù)航能力更持久的方法是什么？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-08-03 09:03
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內(nèi)部因素
1、電池的能量密度和材質(zhì)：鋰電池的續(xù)航性能主要是由其本身的能量密度決定的，不同材質(zhì)的鋰電池，能量密度差異也較大，就目前技術(shù)而言，三元鋰電池能量密度要大于磷酸鐵鋰。
2、車重和風(fēng)阻：很容易理解的是，同樣的電池，重量越大，負(fù)重越大，車輛續(xù)航就越短。同樣，風(fēng)阻越大就越耗電，這就直接影響鋰電池的續(xù)航。
3、溫度：據(jù)了解，在北方由于氣溫原因，電動(dòng)車的續(xù)航能力明顯不如南方。事實(shí)上，不管是在南方還是北方，很明顯的一點(diǎn)就是，電動(dòng)車在冬天的續(xù)航里程明顯低于夏天，這就是溫度對(duì)鋰電池性能產(chǎn)生的影響。
鋰電池的標(biāo)示工作溫度為0-40℃，但實(shí)際上在氣溫低于25℃時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)一定程度的性能降低：電池容量減小、放電速度變慢、電池輸出功率變小等。當(dāng)然，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，鋰電池的溫度適應(yīng)范圍將變得更廣。
相信很多人都知道，除了電池本身客觀因素之外，電動(dòng)車的使用習(xí)慣往往也在不同程度上影響著鋰電池的續(xù)航性能。
外部因素
1、剎車影響鋰電池的續(xù)航性能：電動(dòng)車的剎車斷電系統(tǒng)主要是即剎車的同時(shí)，電動(dòng)車控制器停止給電機(jī)供電，這樣既保護(hù)電池又無(wú)損電機(jī)，但是在另一方面，剎車會(huì)地造成大電流放電，從而影響到電池總的續(xù)航里程。
2、鋰電池使用時(shí)長(zhǎng)：如果是經(jīng)常超載或超速行駛的電動(dòng)車，隨著使用時(shí)間的不斷增加，會(huì)對(duì)鋰電池的續(xù)航性能造成不可逆的損害。
3、鋰電池內(nèi)部的不平衡：對(duì)于電池引起的電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的問題中，單只電池落后的占到絕大多數(shù)。單只電池落后會(huì)影響整組電池的電壓，從而影響這個(gè)鋰電池組的續(xù)航性能。
另外，常常急加速、急減速等不良的使用習(xí)慣會(huì)使耗電明顯增加，電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程縮減，重則造成電池不可逆衰減，隨著時(shí)間推移，不僅僅是電池容量減少，更會(huì)導(dǎo)致使用壽命減短。
簡(jiǎn)而言之，目前市場(chǎng)上的鋰電池續(xù)航能力參差不齊，除了鋰電池本身內(nèi)部因素之外，也有不少外部因素影響著鋰電池的續(xù)航里程。事實(shí)上，單純追尋鋰電池續(xù)航行性能的意義并不大，而是要從安全性等綜合維度考慮，尋求一種最佳的平衡狀態(tài)。在保證鋰電池其他性能的前提下，盡可能的滿足消費(fèi)者對(duì)于續(xù)航里程的需求！
