冬季無人機鋰電池續(xù)航不足怎么辦？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-08-02 21:15
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簡單來說，對于電池續(xù)航時間的計算，在一些簡單的小設(shè)備中要簡單的多，如：手機、電腦等。但是對于無人機來說，復(fù)雜的電路結(jié)構(gòu)、繁多的電子模塊，使得無人機的工作電流大、電流變化情況需要進行動態(tài)計算，這就復(fù)雜得多。
冬季的寒冷天氣，鋰電池如果長時間暴露在低溫環(huán)境中，它的放電性能會大大的降低，如果還按照它常溫狀態(tài)下的續(xù)航時間來飛行，出現(xiàn)飛行事故的概率會大幅度提高，安全飛行難以得到保障。這個時候應(yīng)該做的就是提高報警電壓值，再有就是給電池做保溫處理，在作業(yè)前應(yīng)該將電池放置在溫暖的環(huán)境中進行保溫，也可以給電池貼上保溫層，減緩?fù)饨绲蜏貙﹄姵匦阅艿挠绊憽τ谖覀兊娘w手來說，可以通過快速安裝電池、縮短每架次作業(yè)時間以保證安全飛行。
電池的保溫也是有技巧的，具體可以分為運輸、作業(yè)前以及飛行過程的保溫。
在運輸?shù)倪^程中，為了保證電池不被凍壞，電池箱應(yīng)做保溫處理，在嚴寒天氣下，如必須開展作業(yè)，除了專用的保溫袋、保溫箱，還可以在外邊裹一層厚衣服增加保溫效果；每次作業(yè)前，應(yīng)先確定好實時氣溫并進行飛行前的預(yù)熱，電池溫度達到20℃左右再升空飛行，如果天氣非常惡劣，建議起飛后先低空懸停，檢測飛機及電池性能，正常工作后再開始正式作業(yè)，避免意外；飛行時，只能通過保溫貼紙以及適當?shù)慕档惋w行高度來減緩電池溫度的流失，飛手應(yīng)通過地面站實時監(jiān)控電流電壓情況，做好突發(fā)情況應(yīng)急準備。
面對低溫的嚴酷環(huán)境，不僅僅是飛機、電池需要保溫，我們的飛手更應(yīng)該做好保暖措施，佩戴防寒手套保證正常的操作，等到手指僵硬無法操控飛機那就真會追悔莫及。
