新能源汽車的電池一般能用多久？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-08-02 19:14
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新能源汽車所使用的動力電池主要有兩種，一種是磷酸鐵鋰電池，另一種是2018年后國內(nèi)新能源乘用車所普遍使用的三元鋰電池。
1.磷酸鐵鋰電池。
磷酸鐵鋰電池是比亞迪唐DM、秦100等早期新能源乘用車所使用的動力電池，它的安全性能高，但能量密度低、份量重、體積大。
磷酸鐵鋰電池的充電循環(huán)次數(shù)是2000次。以比亞迪唐DM純電續(xù)駛里程80公里計算，電池可以使用16萬公里。當然，秦100則能使用20萬公里，而像續(xù)駛里程為300公里的比亞迪秦EV300，則可行駛30萬公里。
2.三元鋰電池。
三元鋰電池的循環(huán)次數(shù)相對較低，只有800次，但它勝在能量密度大，能讓新能源汽車的續(xù)駛里程更長。
拿搭載三元鋰電池的比亞迪元EV300來說，滿放滿充一次，可行駛300公里，那么三元鋰電池可讓車輛行駛24萬公里；至于續(xù)駛里程達到400公里的新能源汽車，更是可以使用32萬公里！
一般來說，家用車每年行駛的里程普遍在2萬公里以內(nèi)，少有每年行駛2萬公里以上。
即便按照每年2萬公里計算，插電式混合動力汽車的電池起碼可以使用七八年，不過，這是發(fā)動機從來不啟動的數(shù)據(jù)，事實上，插電式混合動力汽車的發(fā)動機不可能一直不用。
而純電動汽車呢，一年行駛2萬公里的話，起碼可以使用十幾年，而目前我國車主換車的周期普遍在10年以內(nèi)。
當然，對于那些網(wǎng)約車、出租車而言，恐怕用不了那么久。車輛讓你賺了好多錢，讓它提前退休，也是正常的對吧。
怪不得國家會給電動汽車動力電池定下8年或12萬公里的質(zhì)保周期，并不是國家不讓車企賺錢，而是在這周期內(nèi)，電池根本不應(yīng)該損壞，更不會如謠言所說的三五年就得換電池（出租車、網(wǎng)約車估計是的）。
3.出保后換電池貴嗎
對新能源汽車動力電池有所了解的人都知道，電池包里裝的不是一個大電池，而是由許多個電池單體串聯(lián)而成的。電池損壞，往往是其中的某個或幾個電池單體出問題，需要更換的也是那幾個壞了的電池單體。換幾個電池單體，按現(xiàn)在的價格算上工時費也不過是幾百元的事。
如果出保了，電池包使用壽命也到了，換電池貴不貴？或許會比較貴，但一方面車輛已經(jīng)行駛了十幾萬甚至二三十萬公里，重新?lián)Q電池個人認為不合算，另一方面動力電池報廢后國家規(guī)定是要回收的，屆時會予以適當?shù)难a貼，應(yīng)該也不會很貴。
