? ?新能源汽車(chē)鋰電池的主要結(jié)構(gòu)是什么？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-08-02 16:13
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一、動(dòng)力電池Pack
鋰電池經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)串并聯(lián)，比如單個(gè)的18650鋰電池，幾個(gè)串聯(lián)起來(lái)，或者按照一定的結(jié)構(gòu)功率要求組合起來(lái)，形成動(dòng)力電池包，也叫做動(dòng)力電池Pack。這個(gè)電池Pack就是新能源汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，負(fù)責(zé)能力的儲(chǔ)存和釋放，比喻成新能源汽車(chē)的“心臟”一點(diǎn)都不為過(guò)。
二、鋰電池結(jié)構(gòu)系統(tǒng)
結(jié)構(gòu)系統(tǒng)主要是指電池Pack的蓋板、托盤(pán)、各種金屬支架、端板和螺栓等，可以看作鋰電池的骨架，起到支撐、裝配、密封保護(hù)、緩沖振動(dòng)等作用。
三、電氣系統(tǒng)
電氣系統(tǒng)主要是由高壓線束、低壓線束和繼電器組成。高壓線束負(fù)責(zé)高壓功能，將動(dòng)力電池的動(dòng)力以高壓電流輸送到各個(gè)部件中，就好比人體的“大動(dòng)脈血管”；低壓線束則可以看作鋰電池的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，實(shí)時(shí)收集和傳輸檢測(cè)信號(hào)或者控制信號(hào)。
四、熱管理系統(tǒng)
鋰電池在充放電過(guò)程其實(shí)是一個(gè)化學(xué)發(fā)應(yīng)過(guò)程，該過(guò)程一般會(huì)釋放大量熱量，若熱量不能及時(shí)傳導(dǎo)出去，讓鋰電池處于不合理的高溫環(huán)境中工作，對(duì)降低鋰電池的使用壽命和有很大的安全隱患，輕則短路報(bào)廢，重則起火爆炸。因此，鋰電池的熱管理系統(tǒng)是關(guān)乎鋰電池能否有效工作的核心要素。
一般熱管理系統(tǒng)有很多的冷卻方式，比如風(fēng)冷、水冷、液冷、相變材料或者幾種方式組合使用。在這個(gè)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)搭配使用各種高導(dǎo)熱密封膠、高導(dǎo)熱灌封膠等專為鋰電池散熱的有機(jī)硅材料。東莞兆舜科技的鋰電池密封膠ZS-NJ-D959W02G和鋰電池灌封膠ZS-GF-5299S-6屬于這一類導(dǎo)熱材料。
五、BMS電池管理系統(tǒng)
電池管理系統(tǒng)主要是負(fù)責(zé)管理電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)，同時(shí)根據(jù)電池的參數(shù)反饋控制電池的使用狀。比如當(dāng)電池溫度過(guò)高、或者電池充放異常，就可以技術(shù)切斷電池使用，同時(shí)發(fā)出報(bào)警警示，避免安全事故的發(fā)生，可以說(shuō)，BMS就是是鋰電池的“大腦”。
