電動汽車鋰電池和鉛酸電池哪個好？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-08-02 13:44
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目前市面上的電動汽車主要分為兩種類型，一種是鉛酸電池組車型，另一種則是鋰電池組車型。小編經(jīng)常會在網(wǎng)上看到一些網(wǎng)友問到底是購買鋰電池電動車還是鉛酸電池電動車；二者有何區(qū)別；哪種相對更好些等等問題。
造成這一困擾的的主要原因有兩點：
第一是價格，鋰電池電動車的價格一般都是鉛酸電池電動車價格的2~3倍，所以鋰電池電動車的價格比鉛酸要高不少價錢；
第二點則是電池性能問題，網(wǎng)上有人調(diào)侃道：“鋰電池電動車太貴買不起，鉛酸電池電動車太重搬不動”。
鋰電池在各個性能方面比鉛酸電池更優(yōu)越是毫無疑問的，目前最常見的就是磷酸鐵鋰電池，該電池不像鉛酸電池有記憶效應，在經(jīng)過1600多次充電后，該電池的的存儲能力依然能夠達到85%，鋰電池與鉛酸電池相比，鋰電池具有重量輕、比容量大、循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點，它作為低速電動汽車車載動力電源，不僅輕量便攜方便充電，而且有助于整車產(chǎn)品之“輕量化及簡約化”設計。
鉛酸電池的電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液。鉛酸電池荷電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；放電狀態(tài)下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。鉛酸電池因為有記憶效應，在重疊500多次的時候，該電池的存儲能力就會大大下降。
兩種電池除了都是屬于儲能裝置，其他都不怎么一樣。鉛酸電池更安全，更便宜，但是能量密度比鋰電低，所以鉛酸電池的體積就大些。即便這樣，高價格的鋰電池電動車仍然不能完全取代鉛酸電池電動車。
現(xiàn)階段而言，在電池（儲能）技術(shù)研究尚未能獲得突破性進展，即“低成本、高性能”電池尚未投入商品化實際應用之前，我們可以將現(xiàn)有的鉛酸電池和鋰電池的優(yōu)良特性聯(lián)合起來轉(zhuǎn)型升級，作為目前以至今后一段時期內(nèi)之主要研究課題。相信這對將來低速電動汽車，甚至整個電動汽車行業(yè)的發(fā)展有著更明朗的方向。
就目前“鋰電車”普及率而言，遠低于采用“鉛酸電池”車型產(chǎn)品，其原因在于，目前鋰電池成本仍相對偏高。因而，在現(xiàn)有“鋰電車”產(chǎn)品設計中，多采用減少鋰電池的容量配置，來相應降低整車實施成本。對于上述相關(guān)問題的探討，
希望能夠讓更多的消費者認清“鉛酸電動和鋰電池”兩者的分析。
電動汽車使用中有可能出現(xiàn)這樣那樣的問題，針對日常使用中電瓶會出現(xiàn)的一些問題進行答疑解惑。
一直以來電瓶作為“方便電源”一直被人們所廣泛使用特別是運用，特別是在這些新能源電動汽車的運用上，但是人們又對電池的知識卻了解甚少。安全大于一切，所以了解相關(guān)知識非常必要。
