動(dòng)力電池PACK生產(chǎn)工藝介紹
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-08-01 19:52
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1、裝配工藝
動(dòng)力電池PACK一般都由五大系統(tǒng)構(gòu)成。
那這五大系統(tǒng)是如何組裝到一起，構(gòu)成一個(gè)完整的且機(jī)械強(qiáng)度可靠的電池PACK呢？靠的就是裝配工藝。
PACK的裝配工藝其實(shí)是有點(diǎn)類似傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝。
通過螺栓、螺帽、扎帶、卡箍、線束拋釘?shù)冗B接件將五大系統(tǒng)連接到一起，構(gòu)成一個(gè)總成。
動(dòng)力電池pack生產(chǎn)工藝流程_動(dòng)力電池PACK四大工藝介紹
2、氣密性檢測(cè)工藝
動(dòng)力電池PACK一般安裝在新能源汽車座椅下方或者后備箱下方，直接是與外界接觸的。當(dāng)高壓電一旦與水接觸，通過常識(shí)你就可以想象事情的后果。因此當(dāng)新能源汽車涉水時(shí)，就需要電池PACK有很好的密封性。
動(dòng)力電池PACK制造過程中的氣密性檢測(cè)分為兩個(gè)環(huán)節(jié)：
1）熱管理系統(tǒng)級(jí)的氣密性檢測(cè)；
2）PACK級(jí)的氣密性檢測(cè)；
國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）起草的防護(hù)等級(jí)系統(tǒng)中規(guī)定，動(dòng)力電池PACK必須要達(dá)到IP67等級(jí)。
2017年4月份的上海車展，上汽乘用車就秀出了自己牛逼的高等級(jí)氣密性防護(hù)技術(shù)。將充電狀態(tài)下的整個(gè)PACK放到金魚缸中浸泡7天，金魚完好無(wú)損，且PACK內(nèi)未進(jìn)水。
3、軟件刷寫工藝
沒有軟件的動(dòng)力電池PACK，是沒有靈魂的。
軟件刷寫也叫軟件燒錄，或者軟件灌裝。
軟件刷寫工藝就是將BMS控制策略以代碼的形式刷入到BMS中的CMU和BMU中，以在電池測(cè)試和使用過程中將采集的電池狀態(tài)信息數(shù)據(jù)，由電子控制單元進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析，然后根據(jù)分析結(jié)果對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的相關(guān)功能模塊發(fā)出控制指令，最終向外界傳遞信息。
動(dòng)力電池pack生產(chǎn)工藝流程_動(dòng)力電池PACK四大工藝介紹
4、電性能檢測(cè)工藝
電性能檢測(cè)工藝是在上述三個(gè)工藝完成后，即產(chǎn)品下線之前必做的檢測(cè)工藝。
電性能檢測(cè)分三個(gè)環(huán)節(jié)：
1）靜態(tài)測(cè)試：
絕緣檢測(cè)、充電狀態(tài)檢測(cè)、快慢充測(cè)試等；
2）動(dòng)態(tài)測(cè)試；
通過恒定的大電流實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池容量、能量、電池組一致性等參數(shù)的評(píng)價(jià)。
3）SOC調(diào)整；
將電池PACK的SOC調(diào)整到出廠的SOC
SOC：StateOfCharge，通俗的將就是電池的剩余電量。
關(guān)于電池PACK的電性能檢測(cè)參數(shù)，每個(gè)公司其實(shí)都有自己定義的標(biāo)準(zhǔn)，都不一樣。但是國(guó)家對(duì)于新能源汽車動(dòng)力的電性能要求是有規(guī)定的，國(guó)標(biāo)如下：
《GB/T31484-2015電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法》
《GB/T31486-2015電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法》
《GB/T31467.1-2015電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第1部分：高功率應(yīng)用測(cè)試規(guī)程》
《GB/T31467.2-2015電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第2部分：高能量應(yīng)用測(cè)試規(guī)程》
《GB/T31467.3-2015電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分：安全性要求與測(cè)試方法》
