1、不要隨便更換充電器,不要去掉控制器的限速.

 

各個(gè)制造商的充電器一般都有個(gè)性化需求,在沒(méi)有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器.如果續(xù)行里程要求比較長(zhǎng),必須為了異地充電而配備多個(gè)充電器,就把白天補(bǔ)足充電的充電器采用另外補(bǔ)充的充電器,而晚間采用原配的充電器.去掉控制器的限速,雖然可以提高一些車的速度,除了會(huì)降低車的安全性以外,也會(huì)降低電池的使用壽命。

 

2、保護(hù)好充電器.

 

一般的使用說(shuō)明書(shū)上面都有關(guān)于保護(hù)充電器的說(shuō)明.很多用戶沒(méi)有看說(shuō)明書(shū)的習(xí)慣,往往除了問(wèn)題以后才想起找說(shuō)明書(shū)看,經(jīng)常為時(shí)已晚,所以先看說(shuō)明書(shū)是非常必要的.為了降低成本,現(xiàn)在的充電器基本上都沒(méi)有做高耐振動(dòng)的設(shè)計(jì),這樣,充電器一般不要放在電動(dòng)自行車的后備箱和車筐中.特殊的情況下,必須要移動(dòng),也要把充電器用泡沫塑料包裝好,防止發(fā)生振動(dòng)的顛簸.很多充電器經(jīng)過(guò)振動(dòng)以后,其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移,使得整個(gè)參數(shù)漂移,導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常.另外需要注意的就是充電的時(shí)候要保持充電器的通風(fēng),否則不但影響充電器的壽命,還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài).這樣都會(huì)對(duì)電池形成損傷.所以,保護(hù)好充電器也是非常重要的。

 

3、每天都充電.

 

即便您的續(xù)行能力要求不長(zhǎng),充一次電可以使用2到3天,但是還是建議您每天都充電,這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài),電池的壽命會(huì)延長(zhǎng).一些早期使用手機(jī)用戶以為電池最好是基本使用完了以后再充電,這個(gè)看法是不對(duì)的,鉛酸蓄電池的記憶效益沒(méi)有那么強(qiáng)烈.經(jīng)常放完電對(duì)電池的壽命影響比較大.多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后,電池充入電量可能是97％～99％.雖然僅僅欠充電1％～3％的電量,對(duì)續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略,但是也會(huì)形成欠充電積累,所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電,對(duì)抑制電池硫化也是有好處的。

 

4、及時(shí)充電.

 

電池放電以后就開(kāi)始了硫化過(guò)程,在12小時(shí)開(kāi)始,就出現(xiàn)了明顯的硫化.及時(shí)充電,可以清除不嚴(yán)重的硫化,如果不及時(shí)充電,這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶,一般的充電器對(duì)這些粗大的結(jié)晶是無(wú)能為力的,會(huì)逐步形成電池容量的下降,縮短了電池的使用壽命.所以,除了每天充電以外,還要注意,使用完了以后要盡早的充電,盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。

 

5、定期深放電.

 

電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池,可以略微提升電池的容量.一般的方法是,定期對(duì)電池進(jìn)行一次完全放電.完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第一次欠壓保護(hù).注意,我們特別強(qiáng)調(diào)第一次欠壓保護(hù).電池在第一次欠壓保護(hù)以后,電池經(jīng)過(guò)一段時(shí)間以后,電壓還會(huì)上升,又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài),這時(shí)候如果再使用電池,對(duì)電池的傷害很大.在完成完全放電以后,對(duì)電池進(jìn)行完全充電.會(huì)感覺(jué)電池容量有所提升。

 

6、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣.

 

盡可能利用滑行.如下坡的時(shí)候,盡可能的利用提前斷電滑行減速.在即將遇到紅綠燈的時(shí)候提前進(jìn)入滑行,最大限度的減少剎車.一位朋友告訴我,他是寧愿多轉(zhuǎn)一次灣也要減少一次剎車,這是有道理的。