鋰電池分類簡介
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-07-31 15:23
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一、外形分類：
1. 軟包（俗稱聚合物，通常為三元材料，標(biāo)稱電壓3.7V,單支外觀形似牙膏袋的那種，容易發(fā)生鼓脹，并且不可逆轉(zhuǎn)，二次利用價(jià)值偏低，目前電動(dòng)車行業(yè)已經(jīng)基本沒有品牌在用此項(xiàng)技術(shù)。
2.方形電池即俗稱為大單體，大單體有三元材料和鐵鋰材料兩種為主，單支外觀為長方形或正方形的金屬外殼，由于外形單一，產(chǎn)品同樣體積或同樣重量下，整組容量同比其它外形電池容量小。
3.圓柱形電池（市場最為常見的為18650形圓柱，還有26700,26650,36800等等，其中前兩位指電池直徑，后三位指圓柱高度，單位毫米，目前國內(nèi)外最為主流產(chǎn)品，代表品牌有松下，三星，LG，力神，比克，天能等等。國內(nèi)外大型巨頭都在用優(yōu)勢不言而喻。
二、材料分類：
1. 鈷系鋰電（鋰電池鼻祖材料，原材料價(jià)格高，目前多適用于航空航天大電流高倍的使用，例如無人機(jī)）
2. 錳系鋰電（由于錳的價(jià)格低廉，迅速拉低鋰電池的價(jià)格，錳系鋰電讓鋰電池能有走進(jìn)百姓生活的原因，但是錳自身活躍度太高，耐高溫性能不強(qiáng)，多出現(xiàn)電池穩(wěn)定性和一致性低的問題，錳雖然價(jià)格低，但是在鋰電行業(yè)迅速被淘汰出局，自身材料問題，行業(yè)沒有巨頭在這種材料上研究，問題會隨著時(shí)間和銷量的增加越發(fā)明顯，本質(zhì)問題只是時(shí)間和數(shù)量的事情）
3. 鐵鋰電池全稱為磷酸鐵鋰電池，標(biāo)稱電壓是3.2V,目前比較常用的一種電池，常用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)車，安全系數(shù)相對較高（經(jīng)過了鈷太貴，錳一致性太差，鋰電行業(yè)的專家為解決安全性問題，鐵鋰電池誕生了，鐵鋰最大的問題就是耐低溫性能差，但是耐低溫可以通過外部環(huán)境和處理解決一大部分問題，所以鐵鋰電池目前還是有大量專家耗時(shí)耗力的去研究，目前鐵鋰多集中在我國南方四季溫度較高的地區(qū)的電動(dòng)大巴和電動(dòng)汽車上使用，電動(dòng)車由于電池安裝空間有限，并且南北方溫度差壓較大，鐵鋰沒辦法使用，特別指出一點(diǎn)：全世界解決不了的問題，不要偏聽偏信一兩個(gè)小的電池廠所謂的能解決鐵鋰低溫問題。）
4.三元電池，標(biāo)稱電壓為3.7V,三元電池目前市場非常的普遍，占比有60%以上，（鋰電就這樣經(jīng)過了價(jià)格高難普及的鈷，安全性差的錳，耐低溫不好的鐵這幾個(gè)階段性問題后出現(xiàn)了三元材料鋰電池，三元其實(shí)是多種材料的混合材料，三元雖然沒有徹底解決價(jià)格，安全，溫度的問題，但是在這些問題上確是最好的中和產(chǎn)品，目前全世界主流的鋰電池材料就是三元材料）
5.鈦酸鋰，鈦酸鋰要想大規(guī)模批量化生產(chǎn)，除了電芯材料自身的問題，更要解決整體電芯保護(hù)系統(tǒng)的問題，所以還有很長一段路要走，產(chǎn)品的普及除了自身問題還有好多配套問題要隨之解決。鈷酸鋰的缺點(diǎn)是壽命相對較短，熱穩(wěn)定性低和負(fù)載能力有限（比功率）。像其他鈷混合鋰離子電池一樣，鈷酸鋰采用石墨陽極，其循環(huán)壽命主要受到固體電解質(zhì)界面（SEI）的限制，主要表現(xiàn)在SEI膜的逐漸增厚，和快速充電或者低溫充電過程的陽極鍍鋰問題。較新的材料體系增加了鎳，錳和/或鋁以提高壽命，負(fù)載能力和降低成本。
鈷酸鋰不應(yīng)以高于容量的電流進(jìn)行充電和放電。這意味著具有2,400mAh的18650電池只能以小于等于2,400mA充電和放電。強(qiáng)制快速充電或施加高于2400mA的負(fù)載會導(dǎo)致過熱和超負(fù)荷的應(yīng)力。為獲得最佳快速充電，制造商建議充電倍率為0.8C或約2,000mA。電池保護(hù)電路將能量單元的充電和放電速率限制在約1C的安全水平。
六角蜘蛛圖（圖2）總結(jié)了與運(yùn)行相關(guān)的具體能量或容量方面的鈷酸鋰性能；具體功率或提供大電流的能力； 安全； 在高低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)； 壽命包括日歷壽命和循環(huán)壽命； 成本特性。蜘蛛圖中沒有顯示的其他重要特征還包括毒性，快速充電能力，自放電和保質(zhì)期。
