1、現(xiàn)在的電池和以前的生產(chǎn)工藝不同，長時間充電更容易鼓包

 

由于以前的鉛酸電池普遍采用傳統(tǒng)含鎘配方及應(yīng)用外化成工藝技術(shù)生產(chǎn)，具有抗高溫和大電流的特點，但是對環(huán)境污染比較大。而現(xiàn)在的鉛酸電池嚴(yán)禁含鎘，在高溫和大電流情況下長時間充電，電池鼓包就在所難免。

 

2、夏天和冬天充電的電壓不同，所以電池更容易充鼓

 

夏天，充電器給48V的電池充電，一般電壓在55V，而冬天給電池充電的電壓一般在61V，溫度可以控制在-22℃至55℃之間。如果充電器設(shè)置的充電電壓超過這個值，就意味著電池會過充；過充就會造成電池失水，直至熱失控。一般鼓包的電池都是過充造成的，并且夏天鼓包的現(xiàn)象比冬天要嚴(yán)重得多！

 

3、用劣質(zhì)充電器給電池充電，充電器不轉(zhuǎn)燈

 

很多電動車主使用劣質(zhì)充電器給電動車充電，長時間使用劣質(zhì)充電器，讓電動車的電池也容易充鼓。

 

4、長時間給電池充電

 

我們很多人都知道給電動車充電一般不超過8個小時，而有的人卻整夜給電動車充電，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過了8個小時，久而久之電池就容易鼓包。

 

5、經(jīng)常使用快速充電站給電動車充電

 

很大一部分人經(jīng)常使用快速充電站給電動車充電，快速充電站的大電流對電池的傷害很大，這也是電池容易鼓包的主要原因。

 

6、混用不同型號的充電器給電動車充電

 

現(xiàn)在，我們中的很多家庭都不不同只擁有一輛電動車，也就擁有不同型號的充電器。而我們在給電動車充電時，會經(jīng)?；熘褂?，拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，會導(dǎo)致電池充鼓。

 

7、電池的安全閥門不好，電池容易鼓包變形

 

一般情況下，電動車電池的安全閥門會釋放多余的壓力。電池的安全閥門不好，電池就容易變形鼓包。

 

8、浮充電壓高于正常值，電池排氣不及時

 

如果電動車電池的浮充電壓高于正常值，并且電池排氣不及時的話，容易造成電池鼓包。

 

9、電動車的充電器長期顛簸震蕩，造成接觸不良

 

電動車的充電器是原裝的，但是長期在車上顛簸震蕩，可能造成元器件脫焊，造成充電器接觸不良，導(dǎo)致電池充鼓。

 

10、夏天溫度過高造成電池外殼變形

 

夏天高溫暴曬過的電池或者充電環(huán)境溫度太高，也會造成電池外殼變形。根據(jù)電池電量而定，充電器轉(zhuǎn)綠燈后可浮充2小時，環(huán)境溫度高時騎行結(jié)束后，應(yīng)使電池表面溫度自然冷卻后，再進行充電，避免在高溫環(huán)境下充電。

 

夏天已經(jīng)來臨，氣溫將會越來越高。而忽視電動車電池在炎熱環(huán)境的保養(yǎng)和使用方式，不但會大大降低其使用壽命，更嚴(yán)重點可能會直接影響人身及財產(chǎn)安全。1、電動車充電器暴露在高溫之下給電池充電，充電器參數(shù)漂移。夏季全國普遍高溫，很多電動車用戶夏季在給電池充電式，沒有注意到充電器的降溫，當(dāng)充電器給電池充電時本身發(fā)熱，如果再暴露在高溫下，容易導(dǎo)致充電器參數(shù)漂移。特別是一些質(zhì)量比較差的充電器，高溫下出現(xiàn)這參數(shù)漂移的情況則比較普遍，當(dāng)電池已經(jīng)充滿電時，出現(xiàn)參數(shù)漂移的充電器不能及時轉(zhuǎn)燈，還在給電池充電，多次之后，電池自然容易充鼓。