為何太陽(yáng)能路燈選擇3.2V的磷酸鐵鋰電池作為蓄電池？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-07-25 19:17
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1、電池沒有均衡問題，壽命可以在15年以上
因?yàn)?a href="http://www.pdszhhs.com">磷酸鐵鋰電池清一色為電動(dòng)汽車生產(chǎn)的生產(chǎn)商幾乎全是主板上市公司，戶外環(huán)境3C的放電強(qiáng)度，出身設(shè)計(jì)“根正苗紅”。轉(zhuǎn)到路燈上，只有0.1-0.3C的充電強(qiáng)度，車上用8年太陽(yáng)能路燈上用15年沒有問題。我常舉例說明比如讓劉翔年齡太大了不能百米跨欄了，讓他練習(xí)慢走肯定能服役到80歲。
2、控制器和燈珠直接貼在一起，可靠性極大提高，安裝工只要插一下直流插頭即可。
3、弱光發(fā)電好很多，光伏路燈晴天誰(shuí)都能做好，關(guān)鍵是弱光的陰雨天珍貴發(fā)電量。道理很簡(jiǎn)單，光伏效應(yīng)靠光照強(qiáng)度產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)（電壓)，通俗點(diǎn)講，開車上坡起步時(shí)，你是掛一檔還是掛四擋？3.2V在陰雨天不會(huì)截止弱電流充電。
4、LiFePO4 看分子式就知道，鐵鋰電池沒有重金屬，沒有稀缺資源，一定會(huì)成為廉價(jià)而干凈的儲(chǔ)能電池。而三元鋰中的鈷非常稀缺，鈷酸鹽僅去年就漲了三倍。
5、優(yōu)點(diǎn)還有幾個(gè)，過段日子再說出來(lái)同行分享。
最后有很多人會(huì)問任何事物都有它的兩面性，那我也說說幾個(gè)3.2V磷酸鐵鋰電池的缺點(diǎn)。
①接線確實(shí)要加粗，插頭我們甚至用上軍用級(jí)的了。
②對(duì)供應(yīng)鏈管理和生產(chǎn)裝備要求很高，比如，鐵鋰生產(chǎn)商起步一般是主板上市公司，有資金和量的門檻；再比如，全并聯(lián)對(duì)LED供應(yīng)商要求很高，我們只用全球第一的日亞化工，批次容差在百萬(wàn)分之一以下。
③對(duì)鉛酸廠家，控制器廠家，三元鋰廠家有顛覆性破壞，而傳統(tǒng)的政府招標(biāo)文件一般由他們編寫。
④以上幾點(diǎn)，歸納一句話，對(duì)低故障率、長(zhǎng)壽命、高性價(jià)比的訴求，才是多年來(lái)光伏路燈行業(yè)的真實(shí)痛點(diǎn)，兩害相權(quán)取其輕，我們用六年時(shí)間，上千萬(wàn)盞燈的踐行，證明并且確信，選擇3.2V磷酸鐵鋰電池才是未來(lái)。
目前越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)同行在選擇3.2V磷酸鐵鋰電池的技術(shù)路徑。過幾天，我們將推出日亞光源150瓦，3萬(wàn)流明以上的高亮度太陽(yáng)能路燈，將會(huì)成為單燈頭里最亮的光伏路燈，十五年壽命。
