鋰電池，還是鉛酸電池？它們之間有哪些區(qū)別？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-07-25 17:06
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鉛酸蓄電池源自于法國人普蘭特于1859年發(fā)明，已經(jīng)歷了近150年的發(fā)展歷程，是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。一個(gè)單格鉛酸電池的標(biāo)稱電壓是2.0V,能放電到1.5V,能充電到2.4V。在應(yīng)用中，經(jīng)常用6個(gè)單格鉛酸電池串聯(lián)起來組成標(biāo)稱是12V的鉛酸電池。還有24V、36V、48V等。
鋰電池的發(fā)明者是愛迪生，雖然發(fā)明時(shí)間較早，但由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應(yīng)用。隨著二十世紀(jì)末微電子技術(shù)的發(fā)展，小型化的設(shè)備日益增多，對電源提出了很高的要求。鋰電池隨之進(jìn)入了大規(guī)模的實(shí)用階段。
如此看來，鋰電池發(fā)展較晚，應(yīng)屬于后起之秀，這也解釋了為什么市場上超過百分之九十的電池都是鉛酸電池。不懂那么多專業(yè)術(shù)語的我們，怎么分辨二者區(qū)別呢？
首先我們從體積來看，同等電量下鉛酸電池的體積比鋰電池要大得多。但從使用壽命來看，鋰電池的使用壽命比鉛酸電池高出1.5-2倍，使用時(shí)間一般在4年左右，而鉛酸電池只有2年。也正因如此，鋰電池的價(jià)格高昂，沒有回收價(jià)值，而鉛酸電池價(jià)格相對便宜，且可以進(jìn)行修復(fù)，延續(xù)使用壽命。且鉛酸電池的組裝輔材和外部電路系統(tǒng)成本極低，所以從使用成本鋰電池要貴得多。
用類比法，鉛酸電池就好比一輛中規(guī)中矩的經(jīng)濟(jì)類型的國產(chǎn)車，又硬又耐撞，還便宜，有點(diǎn)問題修補(bǔ)一下就行，不會(huì)心疼，真不行還能回爐重造。而鋰電池，就好比一輛進(jìn)口高檔小轎車，給你最佳的行車體驗(yàn)，最持久的續(xù)航力。但是身板嬌嫩，舍不得剮蹭一下，畢竟成本太高了，設(shè)備昂貴，人工成本占到制作成本的40%，價(jià)格大概是鉛酸電池價(jià)格的三倍左右，三倍的價(jià)格帶來的性價(jià)比并不高。且鋰電池不可回收，用完只能扔，最重要的是鋰電池存在起火爆炸的隱患。
其實(shí)，電池本身并沒好壞，關(guān)鍵在于研制成果和監(jiān)管制度。將來鋰電的監(jiān)管制度會(huì)逐漸完善，成本也會(huì)隨科技的進(jìn)步而逐漸降低，但就目前來說，仍然是鉛酸電池更值得考慮?！ ∥覀冎溃话銓Ρ葍?chǔ)能產(chǎn)品要從重量能量密度、體積能量密度、使用壽命、價(jià)格、適用性、國家政策等角度來進(jìn)行：
重量能量密度
目前的鋰電池能量密度一般在200~260wh/g，鉛酸一般在50~70wh/g，那么重量能密度鋰電池就是鉛酸的3~5倍，這就意味著相同容量的情況下，鉛酸電池是鋰電池的3~5倍，所以在儲(chǔ)能裝置輕量化上，鋰電池占居絕對優(yōu)勢。
體積能量密度
鋰電池的體積容量密度通常是鉛酸電池的1.5倍左右，所以相同容量的情況下，鋰電池比鉛酸電池體積要小30%左右。
使用周期
目前較為流行的材料體系是三元和鐵鋰，三元?jiǎng)恿π弯囯姵匮h(huán)次數(shù)通常在1000次以上，磷酸鐵鋰電池的循環(huán)次數(shù)在2000次以上，鉛酸電池的循環(huán)次數(shù)通常只有300~350次左右，所以鋰電池的使用壽命是鉛酸電池的3-6倍左右。
價(jià)格
目前鋰電池在價(jià)格上較鉛酸要貴，大約是3倍左右，但是結(jié)合使用壽命分析，投入相同的成本，仍然是鋰電池使用周期要長一些。
適用性
鋰電池因?yàn)榘踩暂^鉛酸電池要稍差，所以在使用中需要做好各種安全預(yù)防工作，比如防止外力或事故對鋰電池造成損壞，因?yàn)檫@可能會(huì)引起著火或爆炸；目前鋰電池的溫度適用性也很好，所以在其他適應(yīng)性方面，鋰電池也毫不遜色于鉛酸電池。
使用場合
鉛酸電池：汽車啟動(dòng) ，電動(dòng)車電池，
鋰電池：手機(jī)，電腦，電動(dòng)工具 ，現(xiàn)在也用于電動(dòng)車電池。
內(nèi)部材料
鉛酸電池正負(fù)極為氧化鉛、金屬鉛 、電解液為濃硫酸，
鋰電正負(fù)極為鈷酸鋰/磷酸鐵鋰/錳酸鋰、石墨、有機(jī)電解液。
