比亞迪的電池比特斯拉要安全不易燃的原因是什么？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-07-15 11:19
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1.比亞迪看家電池技術(shù)：鐵電池（磷酸鐵鋰電池）
磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。這是比亞迪賴以起家的電池技術(shù)，大家熟悉的老款秦/唐都是使用的鐵電池。
其優(yōu)點(diǎn)是：
循環(huán)次數(shù)長（2000次循環(huán)）
安全性能好（針刺短路不爆炸）
對環(huán)境更友好（不含重金屬稀有金屬）
但為什么在比亞迪的新款上不用了呢？因?yàn)槿秉c(diǎn)也很明顯，尤其是比亞迪當(dāng)家的混合動(dòng)力車，本來電池不大，如果還：
低溫性能差
電芯一致性差
能量密度低
真的是跟其他電池，尤其是特斯拉比，平日使用非常的劣勢！因此，現(xiàn)在鐵電池的主要應(yīng)用是在對能量密度相對不敏感但對安全性要求更高的電動(dòng)大巴領(lǐng)域。
2.新的電池技術(shù)：錳三元電池（鎳鈷錳）
可能有人要問，為什么要強(qiáng)調(diào)錳？因?yàn)橥瑯邮侨ㄈN金屬成分）電池，特斯拉的電芯使用的是鎳鈷鋁，鋁三元電池在成本上具有一定優(yōu)勢，能量密度上限也容易提升，但是缺點(diǎn)則是安全性可以說是極差了，上文提到的熱失控溫度僅為其中一項(xiàng)，而鋰電池的穿刺實(shí)驗(yàn)，鋁三元大概是今生無望通過了。
錳三元電池相對鐵電池來說，循環(huán)次數(shù)不如，安全性也沒有那么強(qiáng)大，但低溫性能較好，電芯一致性好，能量密度更高，由此可以讓國產(chǎn)純電動(dòng)車的里程向特斯拉看齊。
這里必須要提的是，不是所有錳三元都叫比亞迪！比亞迪是第一家通過三元電池過充，擠壓，火燒，短路，針刺實(shí)驗(yàn)的廠家！
3.特斯拉的鋁三元電池
鋁三元電池能量密度真是不一般的高，但由于使用了18650電芯，同時(shí)必須增加很多安全措施來保護(hù)、監(jiān)控電芯，其成組密度相對錳三元并沒有絕對優(yōu)勢（見上文圖表），在將來可能甚至被反超。一句話，虛胖！
鋁三元的安全性也是不一般的低。特斯拉為人津津樂道的輔助駕駛系統(tǒng)，其本質(zhì)就是特斯拉為了回避其電池安全性較低而采用的主動(dòng)安全技術(shù)。
時(shí)至今日，特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)經(jīng)由多年迭代已經(jīng)變成了智能化的賣點(diǎn)，但我們要說，其核心本質(zhì)，仍然是電池系統(tǒng)安全性的一塊大補(bǔ)??！
4.未來如何走：更高配比的錳三元？固態(tài)電池？
在吉利/廣汽/未來發(fā)布的新車中，使用了比現(xiàn)有622配比更加激進(jìn)的811配比錳三元電池，這種高配比電池，目前安全性有待考證。而固態(tài)電池一直都是喊得響，迄今沒有看到商用。
在此次特斯拉自燃事故之后，想必即便是對新能源汽車有好感的準(zhǔn)車主，也得掂量下是否愿意為了更高的續(xù)航里程購買被動(dòng)安全性較差的電動(dòng)汽車了。比亞迪的掌門人船夫哥是技術(shù)控，就是憑借著電池技術(shù)起家，發(fā)展壯大成為如今的比亞迪，其獨(dú)門秘籍“鐵電池”想必大家也早有耳聞。這種電池技術(shù)的最大優(yōu)點(diǎn)就是安全、環(huán)保、壽命長。就安全性來說，這個(gè)鐵電池比鈷酸鋰電池等材料更安全，在低溫和高溫環(huán)境下都能放心使用，不存在爆炸和燃燒的風(fēng)險(xiǎn)。
就拿比亞迪e6這款應(yīng)用“鐵電池”的量產(chǎn)車型來說，已經(jīng)在出租車市場和私人市場運(yùn)行多年，單車行駛里程超過了65萬公里。而K9純電動(dòng)大巴也已在多個(gè)城市運(yùn)營，單車?yán)锍坛^24萬公里，這些都可以直接反映出比亞迪鐵電池的安全性和可靠性真是杠杠的。
而特斯拉使用的是日本松下公司的18650鈷酸鋰電池，跟咱們筆記本電腦上常用的電池一樣。這種電池的最大優(yōu)勢在于能量密度較大，理論續(xù)航時(shí)間更長，但是缺點(diǎn)是化學(xué)性能不夠穩(wěn)定，尤其是在耐高溫方面有些相形見絀。
特斯拉不像比亞迪，本身并沒有電池技術(shù)，它的特長在于電池控制系統(tǒng)。因?yàn)椴捎昧四芰扛蟮粔蚍€(wěn)定的鈷酸鋰電池，必須在電池控制上有嚴(yán)格的保障。特斯拉在這方面下了很大的功夫，比如每個(gè)電池單元、每個(gè)電池磚、每個(gè)電池片的兩端均設(shè)置有保險(xiǎn)絲，一旦電池過熱或者電流過大則立刻融斷。但近兩年，特斯拉發(fā)生了多起燃燒事故，這充分說明要完全控制這種高能量的電池，特斯拉還處于“革命尚未成功，同志仍需努力”之中。
