電叉車為什么要用磷酸鐵鋰電池做為主流動(dòng)力鋰電池？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-07-12 19:21
點(diǎn)擊量：次
1
磷酸鐵鋰：
優(yōu)點(diǎn)：壽命長(zhǎng)、充放電倍率大、安全性好、高溫性好、元素?zé)o害、成本低。
缺點(diǎn)：能量密度低、振實(shí)密度低(體積密度)。
2
三元鋰：
優(yōu)點(diǎn)：能量密度高、振實(shí)密度高。
缺點(diǎn)：安全性差、耐高溫性差、壽命差、大功率放電差、元素有毒(三元鋰電池大功率充放電后溫度急劇升高，高溫后釋放氧氣極容易燃燒)?！?/div>
3
錳酸鋰：
優(yōu)點(diǎn)：振實(shí)密度高、成本低。
缺點(diǎn)：耐高溫性差，錳酸鋰長(zhǎng)時(shí)間使用后溫度急劇升高，電池壽命衰減嚴(yán)重
4
鈷酸鋰：
通常用于3C產(chǎn)品，安全性極差，不適合做動(dòng)力電池。
理論上，我們需要的電池應(yīng)該是能量密度高、體積密度高、安全性好、耐高溫低溫、循環(huán)壽命長(zhǎng)、無(wú)毒無(wú)害、可大功率充放電，聚所有優(yōu)點(diǎn)為一體而且低成本。但目前并不存在這樣的電池，那么在不同種類電池的優(yōu)缺點(diǎn)中就需要取舍。
磷酸鐵鋰電池的優(yōu)越性
01
安全
叉車作為生產(chǎn)工具，每天使用的時(shí)間很長(zhǎng)，首先要考慮的就是安全。我們可以看到一些車輛使用鉛酸電池，完全沒(méi)有安全保障，電池自燃、受撞擊燃燒的案例比比皆是。再比如某些鋰電汽車的連續(xù)著火事件，三元鋰電池熱失控溫度是200℃左右，一旦發(fā)熱到200℃就會(huì)產(chǎn)生爆炸和自然，而磷酸鐵鋰電池?zé)崾Э販囟仁?50℃，可在火內(nèi)燃燒30分鐘不爆炸，磷酸鐵鋰在安全上更勝一籌。
02
高壽命
磷酸鐵鋰電芯壽命基本在8~10年以上，基本上使用壽命與車輛一致，而三元鋰電池的循環(huán)壽命一般只有磷酸鐵鋰的1/3~1/2。
03
能量密度
能量密度，顧名思義就是單位重量的電池所能容納的能量。能量密度通常是判斷電池優(yōu)略的重要指標(biāo)，磷酸鐵鋰電池的能量密度低雖然不是優(yōu)點(diǎn)，但是在叉車使用中，因?yàn)椴孳嚥幌窦矣密囕v需要壓縮空間，所以能量密度在電池性能指標(biāo)中不是很重要，相反較低的能量密度使得磷酸鐵鋰電池的價(jià)格低，所以能量密度低這特性在叉車使用中反而成為了優(yōu)點(diǎn)。
磷酸鐵鋰電池PK傳統(tǒng)鉛酸電池的使用成本
01
因?yàn)殇囯姵氐某潆娦蕿?5%-98%，相比之下鉛酸蓄電池的充電效率為75%，這意味著充滿同等容量的電池，鋰電池充電所需電量比鉛酸蓄電池節(jié)省20%以上，對(duì)于電池使用量大的客戶，電費(fèi)節(jié)省是一筆非常可觀的費(fèi)用削減。
02
因?yàn)殂U酸電池充電時(shí)會(huì)釋放可燃?xì)怏w，且有刺激性氣味，所以一般會(huì)有專門的充電房進(jìn)行充電，如果改用磷酸鐵鋰電池，企業(yè)新建庫(kù)房，更無(wú)需再投資建設(shè)專用充電房，無(wú)需環(huán)評(píng)和消防驗(yàn)收，這又為企業(yè)節(jié)省了大量資金和費(fèi)用，還節(jié)省了企業(yè)用房。
03
鉛酸電池需充電8-12小時(shí)，而且必須完全放電完后才能充電，所以一般會(huì)有2輛叉車或者2塊鉛酸電池進(jìn)行輪流工作，而磷酸鐵鋰電池1-2小時(shí)即可充滿，而且隨用隨充，可利用中午休息時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)電，可大大減少備用電池的配比。
04
磷酸鐵鋰電池衰減緩慢，壽命為3000-4000次循環(huán)充電。在達(dá)到4000次循環(huán)充電時(shí)，放電率仍可達(dá)到80%。而鉛酸電池維持80%放電率，國(guó)產(chǎn)電池為充電800次，進(jìn)口電池為充電1000-1200次。使用壽命鋰電池是鉛酸電池的3-4倍。
05
鋰電池是全封閉的，屬于日常免維護(hù)電池。鉛酸電池日常維護(hù)需要加入電解液，比較較繁瑣且人工成本高。
