石墨烯電池比鋰電池的優(yōu)勢更多嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-07-11 16:33
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單從使用角度而言，石墨烯電池完全能勝任鋰電池在電動車中所起的作用，它有著更大的存儲容量以及更快的充電速度，并且在高溫下也比鋰電池更為耐用。因此，石墨烯電池作為電動車電池是毫無問題的。
雖然在諸多理論性能方面石墨烯電池相比鋰電池更為出色，但各種因素的限制，它依然無法取代鋰電池于電動車的地位。
首先石墨烯電池的造價極為高昂，作為原材料的高導(dǎo)電石墨烯目前1克售價高達(dá)600元，被稱作“黑金子”的石墨烯電池多應(yīng)用在航空航天以及移動設(shè)備等領(lǐng)域，親民的電動車只能對其望而興嘆。
其次，石墨烯電池的制作工藝仍然不夠成熟，目前僅處于實(shí)驗(yàn)室階段的它無法達(dá)到量產(chǎn)的地步，石墨烯電池投入電動車市場在中短期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)。
另外相比于石墨烯電池，作為電池發(fā)展結(jié)晶的鋰電池依舊有著諸多的優(yōu)勢，不論是市場還是技術(shù)都更為完善，石墨烯電池更可能以一種全新的技術(shù)融入鋰電池中，推動電池革命的進(jìn)程。
總體而言，石墨烯電池雖然在性能方面遠(yuǎn)勝傳統(tǒng)鋰電池，但是在電動車電池領(lǐng)域的應(yīng)用上還是無法取代鋰電池的地位。Earthdas的石墨烯電池可以在五分鐘左右為摩托車和電動自行車充電。也不需要特殊的安裝。這種電池使用的是類似膏狀和石墨烯的電解質(zhì)。這些改進(jìn)了“能量密度容量”，使充電器比基于鋰的選擇提高了12倍。
他們的400gr原型機(jī)得到了國際投資基金的支持。事實(shí)上，這個被稱為石墨烯旗艦的項(xiàng)目代表了歐盟最大的研究計劃。預(yù)算總額約為10億美元。
Earthdas計劃在今年晚些時候?qū)㈦姵赝葡蚴袌?。第一次生產(chǎn)運(yùn)行提供了3000個單位的電動摩托車和自行車制造商。在加泰羅尼亞的第一輪之后，Earthdas計劃將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到歐洲，然后是全球。
