蓄電池在短路狀態(tài)時(shí)，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。輕者會(huì)引起發(fā)熱，嚴(yán)重的甚至還會(huì)引起蓄電池爆炸。所以，在安裝或使用電池時(shí)應(yīng)特別小心，檢查無(wú)短路現(xiàn)象后，再投入使用。同時(shí)，前面講到充電不當(dāng)對(duì)電池有損害，然而過(guò)多的充電或者放電也會(huì)嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，對(duì)蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。過(guò)分充電會(huì)加大蓄電池的水損失，加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，增加蓄電池變形的幾率。不要將蓄電池置于過(guò)熱環(huán)境中。并且要待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電。發(fā)現(xiàn)過(guò)熱時(shí)應(yīng)停止充電。

 

 

正確的保養(yǎng)可以使電動(dòng)車電池壽命更長(zhǎng)，并節(jié)約更多的投入。要注意，首先要將電池安裝牢固，以防騎行時(shí)電池受振動(dòng)損害。否則，車子在顛簸路況行駛時(shí)，導(dǎo)致蓄電池抖動(dòng)甚至脫落而損壞。其次，要經(jīng)常檢查蓄電池連接線、活接頭是否牢靠，線與接頭之間是否接觸良好。否則，將有可能導(dǎo)致產(chǎn)生電火花，嚴(yán)重的會(huì)引起電池爆炸。

 

在高溫季節(jié)，蓄電池存在過(guò)分充電的問(wèn)題。應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好散熱，防止在烈日暴曬后即充電，陽(yáng)光下暴曬會(huì)使蓄電池溫度增高，蓄電池各種活性物質(zhì)的活度增加，影響蓄電池使用壽命。與之相反，在低溫情況下，蓄電池存在充電接受能力差、充電不足的問(wèn)題，這種情況下，一定要提高充電電壓和延長(zhǎng)充電時(shí)間，并采取保溫防凍措施，這樣才有利于保證充足電，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。鋰電池電動(dòng)車激活并不需要特別的方法，在電動(dòng)車行駛過(guò)程中鋰電池會(huì)自然激活。如果刻意要用流傳的“前三次12小時(shí)長(zhǎng)充電激活”方法的話，只會(huì)徒勞無(wú)功，沒(méi)有任何效果。

 當(dāng)電動(dòng)車行駛過(guò)程中鋰電池出現(xiàn)電量過(guò)低提示時(shí)，應(yīng)盡快及時(shí)充電。(這里要特別注意：不建議快速充電站，超級(jí)損壞電池。市面上有關(guān)電池電量用完再充和電池長(zhǎng)時(shí)間充電的說(shuō)法不是全部都對(duì)，這也要看電池的種類，對(duì)于“盡量把電動(dòng)車電池的電量用完，最好用到跑不了路”的做法，其實(shí)只是用在鎳電池上，目的當(dāng)然就是避免電池記憶效應(yīng)發(fā)生。)

按照標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間和程序充電，即使是前三次也要如此進(jìn)行

（特別注意：不要進(jìn)行超過(guò)12個(gè)小時(shí)的超長(zhǎng)充電）