關(guān)于動力電池系統(tǒng)安全設(shè)計包括的內(nèi)容有哪些？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-07-08 17:30
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電氣安全設(shè)計：電池組一般電壓比較高，輸出功率高；
化學(xué)安全設(shè)計：單體電芯化學(xué)特性受倍率，溫度等多種因素影響；
機(jī)械安全設(shè)計：汽車行駛受到振動，顛簸，碰撞；
功能安全設(shè)計：電池管理系統(tǒng)功能復(fù)雜，需要安全冗余設(shè)計；
其他運輸，法規(guī)設(shè)計：包裝，運輸?shù)纫螅?/div>
一、電芯技術(shù)
電芯類別分為軟包，鋁殼方形，圓柱。比容量上圓柱形最高，依次軟包，方形。軟包和方形加工工藝上可以疊片也可以卷繞，疊片就像夾心餅干一樣把正極片，隔膜，負(fù)極片裁剪好疊在一起裝殼。卷繞式像衛(wèi)生紙筒一樣把正極片，隔膜，負(fù)極片三層一起卷成圓柱然后裝殼。制作工藝圓柱形最為簡單。以下列舉幾家廠商生產(chǎn)的三元（鎳鈷錳）材料單體電芯對比。
二、集成技術(shù)
公司現(xiàn)有集成方案或技術(shù)
圓柱電芯（電芯級能量密度高，松下、比克等）
軟包電芯（電芯級能量密度高， LG、 A123等）
硬殼電芯（易于成組集成，便于熱管理布置， CATL、三星等）
車型規(guī)劃
純電動EV、混合動力HEV、 PHEV等，決定電芯類型為能量型或者功率型
車輛的續(xù)駛里程，決定需要的總電量；車輛的電壓平臺，決定了單體需要的容量；（快）充放電功率需求等；
整車初步給出的初步布置位置及空間，決定了電池包的尺寸及冷卻類型（電芯最大高度，是否主動冷卻）
供應(yīng)商考核與選擇
供應(yīng)商現(xiàn)有產(chǎn)品及未來5年的產(chǎn)品規(guī)劃（是否需要滿足能量/功率密度要求、尺寸要求，決定是否需要重新開發(fā)）
目標(biāo)產(chǎn)品是否滿足產(chǎn)能規(guī)劃、價格優(yōu)勢、先進(jìn)技術(shù)條件等，決定是否能成為戰(zhàn)略供應(yīng)商
目標(biāo)產(chǎn)品或類似產(chǎn)品，電芯/模組摸底實驗（性能<不同溫度容量、功率、電阻、一致性>）、循環(huán)壽命、濫用安全）
上下箱體
零部件支架
緊固件等
基本要求：
通過前期仿真驗證
滿足規(guī)定的設(shè)計性能要求
滿足國標(biāo)GBT31467.3 機(jī)械部分要求
滿足企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)要求，滿足ADVP實驗指標(biāo)
滿足產(chǎn)品成型性要求，產(chǎn)品應(yīng)該易加工成型，滿足成本要求
滿足輕量化設(shè)計要求，保證電池的集成效率優(yōu)勢（>60%~70%）
上蓋有一定結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求并且要為MSD（手動維修開關(guān)/保險絲）留好接口
下殼主要承載電池組重量同時停供與車身連接接口
電池包機(jī)械方面結(jié)構(gòu)體需要滿足
電氣方面由高低壓線束及接插件（含模組采集ICB）、繼電器總成BDU（含子回路保險絲）、手動維修開關(guān)MSD（含主保險絲）構(gòu)成；
