1、采用新型正、負極材料，提高熱穩(wěn)定性

 

目前正極材料突破還有一定空間，通過優(yōu)化三元材料（NCM、NCA等）有價金屬的比例，找到既能提高能量密度，又能保證安全性的平衡狀態(tài)，使比能量趨向于300 Wh/kg。負極材料采用硅碳復合材料，最大的優(yōu)點是其理論容量可達4200 mAh/g以上，比石墨類負極容量372 mAh/g高很多倍，目前企業(yè)正在通過硅納米化、硅碳包覆、摻雜等手段解決硅碳復合材料的循環(huán)壽命差的問題，據(jù)知上海杉杉已進入中試。采用鈦酸鋰作負極，主要優(yōu)勢表現(xiàn)在循環(huán)壽命超過10000次，環(huán)境應變低于1%，不生成傳統(tǒng)意義的SEI膜，插鋰電位高，不生成鋰枝晶，可快速充電，熱穩(wěn)定極高，但其價格太高，克容量較低（170 mAh/g左右），因此比較適合對空間沒有要求的大巴和儲能領域。

 

2、高固態(tài)電解液、耐高溫隔膜材料已在嘗試規(guī)模應用中

 

固態(tài)電解液是一種趨勢，前期有些電解液廠商大肆宣傳固態(tài)電解液，實際上是在傳統(tǒng)溶劑與電解質(zhì)（如LiPF6）體系中增加了固態(tài)成分的比例，并不是完全的固體電解液。隔膜通常采用PE膜或PE/PP復合膜，熔點較低，耐高溫的陶瓷改性膜以及新型聚合物膜已經(jīng)在規(guī)?；囉秒A段。

 

3、研發(fā)基于安全性的新型動力電池

 

未來全固態(tài)電池具有不可燃、無腐蝕、不揮發(fā)、不漏液、更高安全性和更長使用壽命的優(yōu)點。隨著氫能時代的到來，也帶動了氫燃料電池的快速發(fā)展，成為動力電池發(fā)展不可忽視的趨勢，氫燃料電池比鋰離子電池更安全，但需要解決氫的供應、儲存和運輸難題。石墨烯可以說是當下最火的碳材料，其優(yōu)良的電子傳輸能力、導熱性以及能量儲存性決定了在鋰電、儲能的廣泛應用，如石墨烯/鈦酸鋰電池6分鐘可以充滿電，循環(huán)充放電可達2萬次，安全性比三元和磷酸鐵鋰更高，但后期需要提高能量密度。

 

4、把握好設計關(guān)和檢測關(guān)，保證電池的安全性

 

電池的結(jié)構(gòu)設計，管理系統(tǒng)的優(yōu)化為安全性提供保障，如發(fā)展高靈敏性的熱控制技術(shù)（PTC熱敏電阻），頂蓋設有安全閥（出氣孔）等。每個商業(yè)化的動力電池進入市場前都必須經(jīng)過嚴格的質(zhì)量檢驗，常見的檢驗方法、標準及檢驗設備如表10所列。

 

 

 

5、智能化提高了產(chǎn)品的一致性和安全性

 

動力電池智能制造一直是生產(chǎn)發(fā)展的方向，國內(nèi)外電池企業(yè)所用設備的自動化、智能化程度越來越高，產(chǎn)品越來越精細，同一批次相同產(chǎn)品的一致性越來越高，廢品率大大降低，但在品質(zhì)把控的水平上，國內(nèi)電池制造與國外還存在一定差距。

 

6、動力電池置于商用車底部提高安全性

 

商用電車設計中要考慮安全、穩(wěn)定、一體化、輕量化、能量傳動等技術(shù)細節(jié)，通過測試發(fā)現(xiàn)，動力電池總體布置在底部時，側(cè)翻、橫擺穩(wěn)定性等明顯優(yōu)于頂置和后置，保證了運行中安全可靠。