鉛酸電池被鋰電池代替的可能性大嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-07-04 20:17
點(diǎn)擊量：次
鋰電池發(fā)展?jié)摿Υ?，鉛酸電池已接近物理極限
目前鉛酸電池在技術(shù)人員的努力下已經(jīng)接近電池本身物理屬性的極限，市場(chǎng)上的電池基本上用到1-1.5年就要更換新的電池，電池壽命最長(zhǎng)不超過3年。而鋰電池作為新興事物發(fā)展不過五十年，現(xiàn)階段就有使用壽命可達(dá)到6年以上，具有高儲(chǔ)存能量密度，已達(dá)到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍等鉛酸電池?zé)o法比擬的優(yōu)點(diǎn)，自然是潛力無限。
鉛酸電池污染嚴(yán)重
污染是目前鉛酸電池面臨的最大困境，鉛酸電池以鉛作為極板原料，而鉛本身就是一種重金屬污染物，對(duì)人體和環(huán)境都有一定害處。所以鉛酸電池的制作和回收一直是制約其可持續(xù)發(fā)展的瓶頸，而鋰電池綠色環(huán)保，不論生產(chǎn)、使用和報(bào)廢，都不含有、也不產(chǎn)生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質(zhì)，這非常符和我國(guó)目前的環(huán)保態(tài)勢(shì)。
目前天能超威兩個(gè)傳統(tǒng)的電池巨頭，大力投產(chǎn)鋰電池項(xiàng)目，開始研發(fā)鋰電池產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)寧德時(shí)代和比亞迪等鋰電企業(yè)近年已經(jīng)陸續(xù)掛牌上市，國(guó)外三星，特斯拉等傳統(tǒng)的鋰電巨頭隨著新能源車的推廣大力突破鋰電技術(shù)，使得鋰電產(chǎn)品成本開始下降。
未來鋰電池必定是一個(gè)井噴的態(tài)勢(shì)，加上鉛酸電池目前已經(jīng)發(fā)揮到了物理極限，而鋰電池還處在研發(fā)期，在市場(chǎng)上還處于一個(gè)成長(zhǎng)期階段，所以新國(guó)標(biāo)后鋰電池產(chǎn)品很有可能取代鉛酸電池產(chǎn)品。鋰電池能否取代電動(dòng)車常用的鉛酸電池需要從兩個(gè)方面說起：價(jià)格和政策。
【價(jià)格】
廉價(jià)是微型電動(dòng)車選擇鉛酸電池的主要原因
微型電動(dòng)車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的行情是鉛酸電池的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋰電池的價(jià)格，微型電動(dòng)車搭載鉛酸電池，無國(guó)家補(bǔ)助，完全依靠市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，價(jià)格將會(huì)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上翻一倍。
【政策】
國(guó)家關(guān)于微型電動(dòng)車的政策每年都有。
但是今年是第一次涉及到微型電動(dòng)車電池，強(qiáng)調(diào)了鋰電池是微型電動(dòng)車的發(fā)展方向。
在國(guó)家強(qiáng)調(diào)微型電動(dòng)車使用鋰電池背景下，政府對(duì)鋰電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有所動(dòng)作，鋰電池的價(jià)格必定有所下降，很有可能未來會(huì)降低到和鉛酸電池同一價(jià)位上。
從價(jià)格和政策上來看，未來微型電動(dòng)車鋰電化，取代鉛酸電池是趨勢(shì)，不過會(huì)有一個(gè)過程。
專家預(yù)計(jì)：2020年前，鋰電池將成井噴式爆發(fā)，市場(chǎng)占有率達(dá)90%以上！
目前：有很多鋰電池企業(yè)已經(jīng)瞄準(zhǔn)了電動(dòng)車用鋰電池，大批量生產(chǎn)的鋰電池價(jià)格已經(jīng)和鉛酸電池媲美，鋰電池回收問題也在完善，其回收和二次利用價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鉛酸電池價(jià)值。
