電池的壽命有"干貯存壽命"和"濕貯存壽命"。這兩個(gè)概念僅是針對(duì)電池自放電大小而言的，并非電池的實(shí)際使用期限。電池的真正壽命是指電池實(shí)際使用的時(shí)間長(zhǎng)短。對(duì)一次電池而言，電池的壽命是表征給出額定容量的工作時(shí)間(與放電倍率大小有關(guān))。對(duì)二次電池而言，電池的壽命分充放電循環(huán)壽命和濕擱置使用壽命兩種。

 

 

同時(shí)，目前國(guó)內(nèi)量產(chǎn)的新能源電池使用八年左右容量衰減在30％內(nèi)均是屬于正常。一般情況下，鎘鎳電池使用壽命2～3年，鉛酸電池3～5年，鋰離子電池5～8年，鋅銀電池最短，只有1年左右。一塊動(dòng)力電池降至初始容量的80%以下，就意味著它該退休了。

 

 

我們都知道，現(xiàn)在的新能源汽車(chē)配備的都是鋰電池，而如果溫度超過(guò)60攝氏度鋰離子電池會(huì)加速老化。所以新能源汽車(chē)，特別是夏天，就需要注意停車(chē)的地點(diǎn)了，最好停在陰涼的地方，避免在高溫下暴曬。冬天也要注意新能源汽車(chē)的保暖。

 

 

能源汽車(chē)如果長(zhǎng)時(shí)間在陽(yáng)光下暴曬會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池失水，加速極板老化。而反之，如果長(zhǎng)時(shí)間在寒冷環(huán)境，將會(huì)對(duì)續(xù)航能力產(chǎn)生急劇下滑的影響，并且對(duì)電池組性能會(huì)產(chǎn)生不利影響。電池壽命。如今的新能源汽車(chē)電池一般采用鋰電池，壽命在6年到15年。如果你對(duì)汽車(chē)很會(huì)保養(yǎng)，或是正確使用電池的情況下，電池可以使用到報(bào)廢。但是如果使用操作的方法不當(dāng)，長(zhǎng)時(shí)間大電流放電或是經(jīng)常虧電，會(huì)減少電池使用壽命。電池壽命與用戶用車(chē)習(xí)慣、地區(qū)溫度氣候都有著聯(lián)系。

 

 

照目前的情況來(lái)說(shuō)，能源電池的更換費(fèi)用大概是五到六萬(wàn)，大多數(shù)人是不愿意負(fù)擔(dān)或負(fù)擔(dān)不起的，而電池的費(fèi)用大概占據(jù)整輛車(chē)費(fèi)用的二分之一甚至是三分之二，所以電池質(zhì)量的好壞決定了整輛車(chē)的質(zhì)量好壞，電池的價(jià)格決定了新能源汽車(chē)的價(jià)格。但是一旦電池出現(xiàn)問(wèn)題，整輛汽車(chē)就不能用了。

 

 

以車(chē)輛廠商提供的數(shù)據(jù)看，電池的壽命都能達(dá)到1000-2000次充放電。以此數(shù)據(jù)作參考，假設(shè)每天完成1次充放電，一年365次，那么理論上電池可以使用3-6年。這里面所提到的電池壽命指的是電池帶電能力下降到原來(lái)的70%(此標(biāo)準(zhǔn)無(wú)國(guó)標(biāo)參考)。另外，在車(chē)輛質(zhì)保的5年中，4S會(huì)定期對(duì)電池進(jìn)行檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)有性能降低的模塊，就會(huì)建議更換。