鋰電池、鉛酸電池優(yōu)缺點(diǎn)分別是什么？哪個更好？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-06-26 21:21
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一般消費(fèi)者的電動車更換周期在4-5年左右。鉛酸電池雖然便宜，但年損耗高，往往需要一年換一次。一般來說，好一點(diǎn)的鉛酸電池價格是600元左右，所以在同一輛電動車上，僅更換電池上就要花掉約2400元左右。
再來看看配置鋰電池的電動車。買一部鋰電池電動車大概3500元。鋰電池質(zhì)保3年左右，也就是說在這三年里我們不用另外花錢更換電池。而且鋰電池的壽命很長，基本都在5年左右。也就是說，其實只要我們平時自己好好愛惜，5年內(nèi)根本不會再在電動車上有其他的花費(fèi)了。
所以，這么一對比，表面上看，當(dāng)初買鉛酸電池的電動車更便宜，其實這是假實惠！
鋰電池不帶記憶性，充電時不用太注意！
在給普通的鉛酸蓄電池電動車充電時，一直都擔(dān)心電池發(fā)生記憶效應(yīng)，等用了鋰電池，大家都可以松下一口氣，鋰電池不帶記憶效應(yīng)，那么在日常充電過程中就不需要太小心翼翼！
鋰電池相比鉛酸電池污染??！
鋰電池相對于普通電池更加綠色，對環(huán)境污染很少，使用壽命長可以避免普通電池更換帶來的對環(huán)境的污染。
相比笨重鉛酸電池，鋰電池輕便！
鋰電池在相比鉛酸電池體積和質(zhì)量就要小得多，通常情況下，鉛酸電池組重量在16-30公斤，體積較大；而鋰電池重量一般在2.5-3.0公斤，體積相對較小，所以騎行輕便、搬運(yùn)也方便。一般鋰電池電動車輕巧美觀、移動方便、很多的鋰電池電動車還可以進(jìn)行折疊。
電動車自燃爆炸常有發(fā)生，多數(shù)都是電池充放電造成的，有專家解釋，鉛酸蓄電池的充電時間過長，充電到末期，兩極轉(zhuǎn)化為有效物質(zhì)后，如果再繼續(xù)充電，就會產(chǎn)生大量的氫、氧氣體。當(dāng)這種混合氣體濃度在空氣中占4%時，又來不及逸出，如果排氣孔堵塞或氣體太多，遇到明火就會發(fā)生爆炸，輕則損壞蓄電池，重則傷人、損物。也就是，鉛酸電池一旦過度充電，將提高爆炸的幾率。而目前市面上的鉛酸電池并沒有做任何的“過充保護(hù)”，這就讓充電中的尤其是充電末期的鉛酸電池危險性極高。
而如今鋰電池就能很好規(guī)避這個問題，像智鋰狗BMS電池管理系統(tǒng)就可以給電池提供十足的保護(hù)，功能就包括：充/放電高低溫保護(hù)；單節(jié)過充/過放電壓保護(hù)；充/放電過流保護(hù)；電芯均衡；短路保護(hù)；充電提醒等等。一是能盡力延長電池的使用壽命，二是安全更有保證了。
而且智鋰狗系統(tǒng)能做到智能預(yù)警，當(dāng)電池出現(xiàn)充/放電高溫或者低溫，過充、過放、過流、P+/P-短路等（這些情況都很容易導(dǎo)致電池著火爆炸）時，“智鋰狗”系統(tǒng)都會通過移動端APP和電動車上的智能硬件同時發(fā)出狗叫聲提醒車主。防止出現(xiàn)危險情況。 鉛酸電池與鋰電池的應(yīng)用有許多交集，就市場容量而言，這種交集主要集中于動力電池上，如電動自行車和小型乘用車。在動力電池領(lǐng)域里，主要也是這兩種技術(shù)之爭，因此我們在這一領(lǐng)域來比較鉛酸電池和鋰電池的區(qū)別具有代表性，否則，參照物不確定，比較起來就是漫無邊際的。
兩者的一切區(qū)別，其源頭是基于材料的性能之別，鉛酸電池的正負(fù)極材料為氧化鉛、金屬鉛、濃硫酸；鋰離子電池則有四個構(gòu)件：正極（鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元）、負(fù)極石墨、隔膜和電解質(zhì)，由此導(dǎo)致的不同主要有：
標(biāo)稱電壓不同：單體鉛酸電池2.0V，單體鋰電池3.6V；
能量密度不同：鉛酸電池30WH/KG，鋰電池110WH/KG；
循環(huán)壽命不一樣，鉛酸電池平均300-500次，鋰電池多達(dá)千次以上，從鋰電自行車的兩個主流技術(shù)路線來看三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池區(qū)別也比較大，三元鋰電池放電壽命1000次，磷酸鐵鋰電池的壽命則可達(dá)到2000次；
充電方式：鋰電池采用限壓限流法，即對電流和電壓均給定一個限制閾值，而鉛酸電池的充電方法就比較多，擇其要著有：恒流充電法、恒壓充電法、階段等流充電法和浮充，不能一一盡述。
以上是基于工作原理的不同而表現(xiàn)出來的二者電性能特點(diǎn)區(qū)別，此外，影響二者推廣的還有其他兩個因素：安全與成本，可稱之為市場因素。與電性能特征鋰電池占優(yōu)不同，在市場因素上則是鉛酸電池占優(yōu)。
1.安全：鉛酸電池大電流放電不易發(fā)生意外，因為它有較高的密封性，即使有所意外（比如泄露），其正負(fù)極和鉛酸電解液也不是易燃物。而鋰離子電池的電解液是酯類溶液，易燃且有揮發(fā)性。鋰電池工作原理是鋰離子在正極和負(fù)極質(zhì)檢經(jīng)過隔膜嵌入、嵌出，大電流經(jīng)過會形成鋰枝晶，這兩個因素都是鋰電池燃燒與爆炸的根源。
2.成本：鉛酸電池所用材料及工作要求低得多，就電動自行車來看，鋰電車光是電池就可能是用鉛酸電池裝配的整個電動車的價值。
在小型家用車市場上，鉛酸電池和鋰電池都在應(yīng)用，因為互有比較優(yōu)勢，鋰電池有電性能和便利優(yōu)勢，而鉛酸電池有安全和成本優(yōu)勢。這兩類電池在其他應(yīng)用上的表現(xiàn)也大抵如此。
1.標(biāo)稱電壓不同鉛酸電池單體標(biāo)稱電壓：2.0V鋰電單體標(biāo)稱電壓：3.6V；
2.內(nèi)部材料不同鉛酸電池正負(fù)極為氧化鉛、金屬鉛、電解液為濃硫酸鋰電正負(fù)極為鈷酸鋰/磷酸鐵鋰/錳酸鋰、石墨、有機(jī)電解液；
3.能量不同鉛酸電池30WH/KG鋰電池150WH/KG；
4.使用場合不同鉛酸電池：汽車啟動，電動車電池鋰電池：手機(jī)，電腦，電動工具，現(xiàn)在也用于電動車電池；
5.電特性不同鉛酸電池不能大電流放電，壽命短鋰電池可以大電流放電，壽命好。
