電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)是電池的原因嗎？
來源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-06-26 16:14
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如果確定電池是正常的，車子跑不遠(yuǎn)，你也不要完全拿廠家的說明書來做比較了，他們的續(xù)航里程，實(shí)際上是在平路上，風(fēng)阻非常小的情況下，勻速跑的里程，實(shí)際上打一半折扣都有可能的，你只能拿身邊同樣類型的電動(dòng)車來做里程對比才是現(xiàn)實(shí)的。
如果是冬天，氣溫低了，電池放電能力下降，加上衣服后，一般也會縮短3成左右的里程。
除了上邊說的問題后，就要認(rèn)真檢查以下環(huán)節(jié)了：
1、充電器問題，雖然表面上轉(zhuǎn)燈了，你也充了8個(gè)小時(shí)，但是實(shí)際上充電的電壓和電流可能有問題，電量并沒有充進(jìn)去多少了，讓你誤以為充滿了，比如電瓶只充了一半的電量，你當(dāng)然跑不遠(yuǎn)了，可以換個(gè)充電器來對比判斷。
2、電機(jī)退磁了，使用時(shí)間長了，或者高溫，或者受到激烈撞擊，電機(jī)磁鋼都可能會失磁，造成空載電流很大了，耗電多。
3、控制器元件老化，里邊發(fā)熱厲害，本身輸出的波形和電壓也有問題，這樣整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)效率低引起。
4、剎車存在問題，比如剎車線沒有回位，剎車太緊了，造成摩擦阻力增大，消耗了很多電量。
5、軸承壞了，這樣阻力大，電機(jī)旋轉(zhuǎn)不順暢引起。
6、電路上有漏電，比如老車線路老化，電機(jī)線圈絕緣不好等引起。
7、一些接頭地方氧化了，接觸電阻過大，或者主線路線徑太細(xì)造成。
8、輪胎有問題，比如充氣的氣壓低，或者胎面磨損厲害。
9、控制器和電機(jī)不匹配，比如控制器的欠壓保護(hù)閥值太高，電瓶的電量還沒有放完就保護(hù)了引起。
10、自己改裝了一些大功率用電車載電器，比如疝氣燈，音響之類的耗電過多。
11、如果是有刷電機(jī)，需要檢查碳刷是不是磨損了。1、充電器要專用，不要隨意更換充電器。
不同車型所配的充電器參數(shù)基本都不一樣，在沒有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。如果必須在多地充電的，那么最好請購買電動(dòng)車門店的專業(yè)人員再配一只專用充電器。
2、保護(hù)好充電器。
充電器在設(shè)計(jì)時(shí)未作為車載式充電器設(shè)計(jì)，所以現(xiàn)在的充電器基本上都不耐強(qiáng)烈振動(dòng)，因此充電器一般不要放在電動(dòng)自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動(dòng)，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動(dòng)而顛簸。很多充電器經(jīng)過振動(dòng)以后，其內(nèi)部的電位器會漂移，使得整個(gè)參數(shù)改變，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的是充電的時(shí)候要保持充電器通風(fēng)，否則不但影響充電器的使用壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)，這樣都會對電池形成損傷。
3、勤充電。
即便您的續(xù)行里程要求不長，充一次電可以使用2到3天，我們還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。一些早期使用手機(jī)用戶以為電池最好是基本使用完了以后再充電，這個(gè)觀點(diǎn)是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強(qiáng)烈。經(jīng)常放完電再充對電池的壽命影響比較大。充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。浮充電基本不會耗電。
4、及時(shí)充電。
電池放電以后就開始了硫化過程，一般在12小時(shí)開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化結(jié)晶。及時(shí)充電，可以清除不嚴(yán)重的硫化結(jié)晶，如果不及時(shí)充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以除了每天充電以外，還要注意使用完了以后要及時(shí)充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。
5、定期深放電。
電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進(jìn)行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第一次欠壓保護(hù)。注意：我們特別強(qiáng)調(diào)第一次欠壓保護(hù)。電池在第一次欠壓保護(hù)以后，電池經(jīng)過一段時(shí)間以后，電壓還會上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時(shí)候如果再使用電池，對電池的傷害非常大。在完成完全放電以后，對電池進(jìn)行完全充電。會感覺電池容量有所提升。
