電動車電池壽命越來越短的原因是什么？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-06-25 14:57
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充電：平時充電時不要充電時間過長，冬天控制在10小時以內(nèi)，夏天溫度高最好控制在8小時以內(nèi)，如電動車長時間不用最好兩個月補充一次，把電充滿，可以避免電池長時間處于虧電而造成不可逆轉(zhuǎn)的硫酸鹽化而“斃命”，用到一年半到二年之時最好電池加補充液，以延長其壽命。這需要到專業(yè)的電動車售后或維修店操作，切勿擅自操作。
騎行：平時騎行可以適當(dāng)助力，特別是遇到上坡最好先助力后電動，避免瞬間電流大而拉傷電池！
電動車電機
電機是將電池里電能轉(zhuǎn)換成機械能，驅(qū)動電動車輪旋轉(zhuǎn)的部件。平常也要多注意“養(yǎng)護”：
1、注意騎行不帶剎車，帶剎車騎行電機受力起熱引起磁鋼退磁，造成車無力而縮短續(xù)航里程。
2、電機發(fā)生噪音及時修理，檢查軸承，以免軸承里鋼粒滾出把線圈割斷，造成電機報廢。
3、盡量別往有水的地方騎行，電機沒有我們想象的封閉那么好，水好進，很難出，長時間出不來會磁鋼生銹，軸承易壞，造成費電，電機起熱，減少里程！（電動三輪車差速電機需半年更換一次齒輪油）。
電動車控制器
控制器是控制電機轉(zhuǎn)速的部件，也是電動車電動系統(tǒng)的核心，主要控制電機的轉(zhuǎn)速，是電動車能量管理體制與各種信號處理的核心部件?？刂破饔袆x車斷電、欠壓保護、欠壓回升值設(shè)定過流保護等相應(yīng)的保護功能！控制器需注意的是，控制器盡可能的保持干燥，以防進水，控制器由小原件組成，萬一進水短路就會燒壞！還要檢查接插件是否接觸實以免造成虛接打火造成著火的危險?。ò惭b控制器時電機動力線，電源主線最好用錫焊接），另外看看剎車斷電是否有，以確?？刂破髡＿\行不吃力。
電動車充電器
充電器應(yīng)用細節(jié)有些人不太注意，電動車充電時開始充電先連接車上插頭在連接220v電，充電結(jié)束時，應(yīng)先拔掉220v電源在斷開車上插頭！不同電池組的大小不同，充電器功率不同，充電器一定要和電池配套，大充電器充小電池容易充壞電池，小充電器充大電池充不飽和，有些充電器極性不一致而損壞充電器！最好專車專用！另外，充電器是由焊接原件組成，充電器不要隨車攜帶，以免造成短路，或虛接而不能正常工作！
電池放完電再充電好嗎？
由于放電越深越淺，其循環(huán)次數(shù)將大幅度增加。因此，按這一理論，勤充電對循環(huán)壽命是有益的，但就目前市場上大量流通使用的充電器來講，由于受價格因素及技術(shù)水平等影響，充電器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時勤充電反而影響電池的使用壽命。將電池放空再充電，充電次數(shù)雖然減少，但放電時由于單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電，過放電池充電接受能力會大大降低，引起充電不足的故障，另外由于放完電再充電，充電器重負荷時間長，易損壞充電器。因此，綜合上述，我們認為蓄電池放出電量的50-70%時進行一次充電是較合理的，對電池的使用有好處。
過充電即蓄電池充電電流大于蓄電池可接受電流，多出部分即是過充電量，過充電主要是產(chǎn)生電解水的副反應(yīng)，由于電池正極產(chǎn)生氧氣轉(zhuǎn)移到負極發(fā)生氧復(fù)合反應(yīng)，會發(fā)生熱量，因此過充電量實際轉(zhuǎn)換成熱量使電池溫度升高，若不加以控制，會造成大量失水，嚴重者造成“熱失控”容量劇減，甚至變形等故障。欠充電通俗講就是未充飽電經(jīng)常處于充電不足的情況下，極極就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，即產(chǎn)生所謂的“不可逆硫酸鹽化”，使用普通的方法無法充進電，因此容量會一次一次地快速衰減。
