你知道該怎樣延長(zhǎng)電動(dòng)車電池的使用壽命嗎？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-06-24 16:30
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少搭載重物，控制好車速和剎車，避免大電流放電。
電動(dòng)車啟動(dòng)的時(shí)候，應(yīng)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，待速度上來(lái)的時(shí)候再繼續(xù)加速。車子行駛過(guò)程中，不宜頻繁地啟動(dòng)、剎車，如遇需要?jiǎng)x車的時(shí)候，可提前放開轉(zhuǎn)把，盡量讓車子靠慣性行駛。這樣子的話，不但可以避免大電流放電對(duì)電池的損害，而且還可以增加續(xù)航里程。
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及時(shí)充電。
如果一天之內(nèi)，要騎好幾趟，而且間隔時(shí)間又比較長(zhǎng)，那可以選擇晚上一次性充電8小時(shí)左右，充電器轉(zhuǎn)燈后可適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間1－2小時(shí)。注：如夏季高溫天氣，則充電時(shí)間建議控制在8小時(shí)內(nèi)。
如果一天的騎行的里程大于或等于總續(xù)航里程的50%，建議天天充電。
如果你騎行的路程小于續(xù)航里程的30%，你可以選擇兩天充一次電，如果更少，可以適當(dāng)延長(zhǎng)，但不要超過(guò)3天。
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不要頻繁充電或充電時(shí)間過(guò)短。
有些人使用電動(dòng)車的時(shí)候有這樣的情況：不使用的時(shí)候就充電，一要用的時(shí)候就拔下電源。也不管有沒(méi)有充滿，久而久之導(dǎo)致電池壽命縮短。
要注意的是：
最好不要在未充滿電的情況下就拔下電源來(lái)使用。最佳充電時(shí)機(jī)是電池使用到額定里程的50%－80%再充電。不宜頻繁地給電池充電，因?yàn)殡姵氐某浞烹娧h(huán)數(shù)次是一定的，一般在300次左右，頻繁給電池充電會(huì)加重電池正極板上地活性物質(zhì)軟化脫落，還會(huì)導(dǎo)致板柵腐蝕加快。
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定期深放電。
電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對(duì)電池進(jìn)行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第一次欠壓保護(hù)。注意，我們特別強(qiáng)調(diào)第一次欠壓保護(hù)。電池在第一次欠壓保護(hù)以后，電池經(jīng)過(guò)一段時(shí)間以后，電壓還會(huì)上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時(shí)候如果再使用電池，對(duì)電池的傷害很大。在完成完全放電以后，對(duì)電池進(jìn)行完全充電。會(huì)感覺(jué)電池容量有所提升。
關(guān)于周期，對(duì)騎行里程較少的電池，建議按2個(gè)月作一次深放電。
5
充電器因素。
選擇配套、安全的充電器也非常重要。
不同車型所配的充電器參數(shù)基本都不一樣，在沒(méi)有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。如果必須在兩地充電的，那么最好請(qǐng)電動(dòng)車服務(wù)部或維修店的專業(yè)人員再配一只專用充電器。
檢查充電器的各個(gè)參數(shù)，如最高充電電壓（恒壓階段的電壓，也叫恒壓值）是否合適，恒壓值高了，保證了充電時(shí)間，但是犧牲的是失水和硫化。恒壓值低了，充電時(shí)間和充入電量又難以保證。轉(zhuǎn)燈電流，太大或太小都不合適。
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注意充電的環(huán)境。
充電最佳的環(huán)境溫度是25℃。
現(xiàn)在多數(shù)充電器沒(méi)有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動(dòng)控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計(jì)的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過(guò)充電的問(wèn)題。而環(huán)境溫度真正在25℃的時(shí)候比較少，這樣就必然有夏季過(guò)充、電冬季欠充電的問(wèn)題。好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件，這樣，充電的時(shí)候，最好把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里。
一、不虧電騎行
不少用戶尤其是年輕人在充電的時(shí)候往往不怎么放在心上，直到最后一格電甚至都快用完了才充，但是這種情況下，電池往往就會(huì)面臨一個(gè)過(guò)度放電的問(wèn)題，而過(guò)度放電對(duì)電池的危害非常大，甚至能夠讓電池提前報(bào)廢，所以用戶在使用過(guò)程中一定不要過(guò)度放電。
充電也最好在低于百分之五十的電容量之后就進(jìn)行，這樣可以保證隨時(shí)有充足的電，即使臨時(shí)使用，到較遠(yuǎn)的地方也不用擔(dān)心電量不足的問(wèn)題。
二、充電避開過(guò)高過(guò)低的溫度
電池對(duì)冷熱的要求其實(shí)并不高，只要常溫就行，過(guò)高容易導(dǎo)致電池溫度上升，損壞電池性能，過(guò)低則容易降低活性，進(jìn)而導(dǎo)致電池接受能力差，充放電次數(shù)多，間接的縮短電動(dòng)車電池的使用壽命。
三、不隨車攜帶充電器
這種隨車攜帶充電器的方法雖然看似不錯(cuò)，能隨時(shí)充電，但是不得不說(shuō)，卻是一個(gè)潛在的隱患。因?yàn)樵隍T行過(guò)程中，總會(huì)遇到一些不平的路，而顛簸會(huì)導(dǎo)致電池充電器內(nèi)部受損，進(jìn)而在充電之時(shí)對(duì)電池造成傷害，這種傷害是表面看不到的，因此很多人都不在乎，等到知道的時(shí)候，電池也基本報(bào)廢了。
另外，隨車攜帶充電器還容易留下隱患，導(dǎo)致充電時(shí)候短路起火，所以要特別注意，充電之前一定要看看電池充電器是否有問(wèn)題。
四、用自己的充電器
不同品牌的電動(dòng)車電池所采用的充電器都有自己獨(dú)特的配置，相互之間不能交叉使用。不過(guò)因?yàn)殡妱?dòng)車品牌眾多，很多品牌的結(jié)構(gòu)都差不多，也能使用，因此會(huì)給很多消費(fèi)者形成錯(cuò)誤意識(shí)：隨便使用充電器都可以，但事實(shí)上，肯定是不行的。
