關(guān)于無(wú)人機(jī)電池日常維護(hù)保養(yǎng)攻略介紹
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2019-06-23 18:13
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無(wú)人機(jī)所有裝備中，消耗量最大的非電池莫屬了。對(duì)于電池，應(yīng)盡量遵循六不原則：不過(guò)充、不過(guò)放、不滿電保存、不損壞外皮、不短路、不著涼，這樣可進(jìn)一步延長(zhǎng)其使用壽命。
1）首先檢查電池是否可以使用，觀察電池外觀是否有鼓包。有鼓包的電池不建議繼續(xù)使用。有些無(wú)人機(jī)專(zhuān)用電池裝在保護(hù)殼內(nèi)，可觀察電池安裝后是否松動(dòng)。如果安裝不暢，很有可能是電池膨脹將保護(hù)殼擠變形了。
2）如果經(jīng)常外出航拍，還應(yīng)注意溫度對(duì)電池的影響。從“熱地”到“寒地”，在低溫地區(qū)使用時(shí)，電池應(yīng)做好“保暖”和“熱身”工作，以減少電量突然降低的情況。極端溫度環(huán)境對(duì)電池的損害非常之大，冬天過(guò)冷和夏天過(guò)熱的情況下，都會(huì)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間降低。不要在熱源的附近使用或存放電池，如陽(yáng)光直射或熱天的車(chē)內(nèi)、火源或烤火爐。電池理想的保存溫度為22~28°C，切勿將電池存放于低于零下10°C或高于45°C的場(chǎng)所。
3）長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)應(yīng)把電池放在陰涼且干燥的地方保存。電池每隔大約3個(gè)月或經(jīng)過(guò)約30次充放電后，需進(jìn)行一次完整的充電和放電過(guò)程再保存，以保證電池的最佳工作狀態(tài)。定期檢查智能飛行電池壽命，當(dāng)電池指示燈發(fā)出低壽命報(bào)警時(shí)，請(qǐng)更換新電池。1，無(wú)人機(jī)電池不要過(guò)充、過(guò)放，外出飛行前再充滿電，有助于延長(zhǎng)電池壽命；
2，嚴(yán)寒天氣、逆風(fēng)飛行、懸掛重物、開(kāi)啟Sport檔、姿態(tài)檔、電量不足10%等情況都會(huì)導(dǎo)致電量急速下降，要特別注意飛行安全；
3，謹(jǐn)慎購(gòu)買(mǎi)二手電池，當(dāng)電池循環(huán)次數(shù)超過(guò)300次時(shí)，性能有可能會(huì)下降。大家可以在DJI GO4 APP可以查看電池的工作狀態(tài)。無(wú)人機(jī)所有設(shè)備中，消耗量最大的非電池莫屬了。使用電池時(shí)，應(yīng)盡量避免過(guò)充或過(guò)放。飛行時(shí)盡量不要將電池電量耗盡，返航時(shí)至少要保持15%以上的電量，且應(yīng)勻速飛行。
如長(zhǎng)時(shí)間不使用，電池不要完全充滿，這樣可進(jìn)一步延長(zhǎng)其使用壽命。
檢查電池是否可以使用，還有一個(gè)簡(jiǎn)單的方法：觀察外觀是否有鼓包。有鼓包的電池肯定不能使用了。有些無(wú)人機(jī)專(zhuān)用電池裝在保護(hù)殼內(nèi)，可觀察電池安裝后是否松動(dòng)。如果安裝不暢，很有可能是電池膨脹將保護(hù)殼擠變形了。
使用電池時(shí)可留意一下電壓、電量下降速度是否過(guò)快。一般情況下，每周使用2次，至多一年電池便開(kāi)始明顯老化。
如果經(jīng)常外出航拍，還應(yīng)注意溫度對(duì)電池的影響。從“熱帶”到“寒帶”，在低溫地區(qū)使用時(shí)，電池應(yīng)做好“保暖”和“熱身”工作，以減少電壓急速升高的情況。
2
螺旋槳
螺旋槳的消耗程度雖不及電池，卻也是保養(yǎng)的重點(diǎn)之一。即使正常使用中，無(wú)人機(jī)墜地導(dǎo)致槳葉折斷的機(jī)會(huì)并不多，但因視覺(jué)誤差或操縱不當(dāng)導(dǎo)致的撞樹(shù)卻頻頻發(fā)生。這時(shí)就需要特別留意槳葉是否出現(xiàn)裂痕、缺口等直接影響飛行穩(wěn)定性的問(wèn)題。如果損傷嚴(yán)重，最好還是直接更換新的螺旋槳。
3
減震球
航拍作業(yè)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)視頻圖像不穩(wěn)定，可不一定是云臺(tái)出了問(wèn)題。此時(shí)，應(yīng)先檢查連接云臺(tái)與飛行器的減震板上的減震球。
當(dāng)拍攝視頻出現(xiàn)果凍效應(yīng)時(shí)，有很大可能性是減震球過(guò)硬或破損。一旦發(fā)現(xiàn)其破損了，應(yīng)馬上更換，以免航拍影片畫(huà)面產(chǎn)生扭曲或波動(dòng)。
4
飛行穩(wěn)定性
除了螺旋槳外，對(duì)飛行穩(wěn)定性影響最大的就是電機(jī)了。如果無(wú)人機(jī)在懸停時(shí)出現(xiàn)無(wú)故側(cè)傾或無(wú)法順利降落，則有可能是電機(jī)出了問(wèn)題。可先嘗試重新校正機(jī)身后再起飛。若仍然出現(xiàn)問(wèn)題，那么一定要及時(shí)送廠檢修，避免出現(xiàn)電機(jī)停轉(zhuǎn)導(dǎo)致無(wú)人機(jī)失控甚至墜毀。
5
防水、防潮、防沙塵
無(wú)人機(jī)航拍時(shí)遇到下雨怎么辦？雖然無(wú)人機(jī)不會(huì)沾水即壞，但也不是防水設(shè)備。如航拍時(shí)突遇下雨，最好返航降落，然后斷電擦干無(wú)人機(jī)。之后最好風(fēng)干一陣子或放到防潮箱吸潮，確定濕氣除凈后再使用。
除雨水外，沙塵對(duì)無(wú)人機(jī)的影響也非常大，尤其是電機(jī)等設(shè)備。應(yīng)盡量避免從沙土或碎石地面起飛。若實(shí)在沒(méi)有辦法，在使用無(wú)人機(jī)后應(yīng)盡快清理，以減少沙塵對(duì)電子元件的影響。
