石墨烯包覆技術可提升鋰電池性能嗎？
來源：寶鄂實業(yè)
2019-06-22 19:48
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以石墨烯包覆磷酸鐵鋰為樣本，高工鋰電網從動力電池企業(yè)、石墨烯企業(yè)、材料專家、第三方研究機構等多方了解到，在包覆技術中，石墨烯實質上還只是起到導電劑的作用，并未實現(xiàn)性能上根本性的顛覆作用。
一位廣東省知名大學教授表示，正極材料導電性差，傳統(tǒng)一般采用碳包覆的工藝。而要評價石墨烯包覆的作用，首先要明確石墨烯層數(shù)、導電性，以及具體使用的工藝手段。以類石墨烯為例，由于石墨烯是二維層狀結構，如果分散均勻，可有效提高材料導電性。
上述大學教授還介紹，石墨烯本身具有一定的電化學容量，如果結構控制得好，再加上高導電，對正極材料倍率、循環(huán)性能都有提升。但如果控制不好，便會產生更大的SEI膜，性能將變得更糟。
“目前文獻中各種結構都有，實驗結果大部分都是性能增加的，但是大規(guī)模生產能否達到文獻報道的水平就不得而知了。”
以目前正計劃大規(guī)模生產的石墨烯基鋰電池產品——烯王為例，與普通的鋰電池相比，該款鋰電池在性能上到底產生了哪些變化呢?
山木新能源董事長陳明軍透露，采用石墨烯包覆技術后，電池容量影響不大，但這款產品是在磷酸鐵鋰前軀體中進行石墨烯包覆，在石墨烯溶入后，其電化學特性提高了很多，具體體現(xiàn)在：電池內阻降低從而使快充性能提高;由于熱下降延長壽命，高低溫影響降低，提高了安全性。
產業(yè)化“痛點”在哪?
通過調研發(fā)現(xiàn)，在石墨烯包覆過程中，企業(yè)也會遇到一些難題。其中需要解決的關鍵問題有兩個：一是石墨烯自身的導電性能，這與其層數(shù)有相當大的關系。
從導電機理分析，石墨烯通過點面接觸來導電。一般而言，接觸的面積越大導電性能就會越好。有業(yè)內人士認為，片層較厚的石墨烯會阻礙鋰離子的擴散而降低極片的離子電導率，6-9層最為適宜。
二是如何有效均勻分散。分散的效果不好將導致材料成團，最終破壞導電性能及離子傳輸性。
陳明軍也坦誠，石墨烯包覆過程中會有產氣問題。但其透露，山木新能源已經解決該問題。
實際應用嘗試者多?
其實目前電池企業(yè)使用石墨烯有兩種方式：一是在做電池漿料的時候，添加石墨烯與正極材料混合，目前做此嘗試的電池廠商較多；二是在生產正極材料的時候進行包覆，成熟產品還沒有廣泛上市。
而目前除東旭光電的“烯王”產品使用石墨烯包覆技術外，其余電池企業(yè)多采用在正極材料中加入石墨烯漿料方式。
陳明軍介紹，烯王采用分子內包覆，比物理混合效果要好，而且在分子內包覆有很多優(yōu)點，當然石墨烯在其中也會起到導電作用。
比亞迪技術首席劉衛(wèi)平則透露，公司把石墨烯作為導電劑使用已經有2-3年了，由于石墨烯導電性比其他導電劑更好，可以適當減少添加量，從而省出空間給活性材料，使用后相比普通的磷酸鐵鋰電池容量會提升3-5%，成本上也會比碳納米管的還低一些。
GGII分析師認為，采用石墨烯包覆技術后，鋰電池材料性能可以改善，比如提高材料導電性，提升電池循環(huán)性能、功率性能，容量也可以提升一點(非常少，可以忽略)，但最終想要提升能量密度是不能指望導電劑的，關鍵點還在正負極活性材料上。
