無(wú)人機(jī)電池事故頻繁發(fā)生的原因是什么你知道嗎？
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-06-21 22:03
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目前我國(guó)植保無(wú)人機(jī)企業(yè)多數(shù)是由航模制造商轉(zhuǎn)型，所生產(chǎn)的機(jī)型多數(shù)為電動(dòng)植保無(wú)人機(jī)，其配備的電池平均續(xù)航能力為8—15分鐘，在飛防過(guò)程中需要準(zhǔn)備多組電池更換，而平均每組電池價(jià)格上千元，成本較高。
在電池續(xù)航能力沒(méi)有突破之前，如何有效地提高載荷重量也是植保無(wú)人機(jī)企業(yè)面臨的極大挑戰(zhàn)。
何雄奎認(rèn)為，從單項(xiàng)技術(shù)來(lái)說(shuō)，這一兩年都有很大的突破，但工業(yè)化技術(shù)轉(zhuǎn)型應(yīng)用到農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，還需要對(duì)這個(gè)行業(yè)的需求進(jìn)一步了解、磨合，“真正投放市場(chǎng)的產(chǎn)品不多，就是這個(gè)原因，從‘表演型’就能看出，做植保，大多數(shù)還達(dá)不到實(shí)用的地步。”
缺乏配套的施藥技術(shù)
除了產(chǎn)品的技術(shù)水平，何雄奎認(rèn)為，與植保無(wú)人機(jī)低空低量高效施藥所配套的施藥技術(shù)，也是當(dāng)前市場(chǎng)的短板，使用者沒(méi)有一套科學(xué)完善的判別標(biāo)準(zhǔn)以確定在噴霧過(guò)程中所需要的霧滴粒徑、霧滴沉積分布密度、農(nóng)藥濃度等施藥參數(shù)。
目前農(nóng)用無(wú)人機(jī)在一定程度上能夠做到防漂移、防蒸發(fā)，精準(zhǔn)度也得到了提高，但農(nóng)藥浪費(fèi)和環(huán)境污染等問(wèn)題依舊大量存在，在噴霧過(guò)程中對(duì)施藥時(shí)機(jī)、飛行參數(shù)、溫度、濕度、風(fēng)速等操作規(guī)范的技術(shù)要求有待進(jìn)一步完善。
因此，積極研制低空低量航空施藥技術(shù)是植保企業(yè)和藥企共同面臨的挑戰(zhàn)。為此，何雄奎建議，相關(guān)職能部門、科研院所、植保無(wú)人機(jī)企業(yè)等應(yīng)聯(lián)合起來(lái)，加快低空低量航空專用農(nóng)藥制劑研發(fā)及施藥操作規(guī)范與檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，并及時(shí)開(kāi)展田間試驗(yàn)研究、推廣。同時(shí)，國(guó)家還需要出臺(tái)相關(guān)支持政策用于購(gòu)買植保無(wú)人機(jī)與建立專業(yè)化服務(wù)組織等方面的補(bǔ)貼、建立并完善維修與保險(xiǎn)等政策。
農(nóng)業(yè)部全國(guó)農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣服務(wù)中心副處長(zhǎng)郭永旺認(rèn)為，通過(guò)控、替、精、統(tǒng)四種技術(shù)路徑，才能有效地控制農(nóng)藥用量、保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全和生態(tài)環(huán)境安全，到2020年農(nóng)藥使用量實(shí)現(xiàn)零增長(zhǎng)。
具體的解釋就是控，即控制病蟲(chóng)發(fā)生危害；替，即高效低毒低殘留農(nóng)藥替代高毒高殘留農(nóng)藥、高效大中型藥械替代低效小型藥械；精，即是推行精準(zhǔn)科學(xué)施藥；統(tǒng)，即是推行病蟲(chóng)害統(tǒng)防統(tǒng)治。
放置電池，注意事項(xiàng)：
1：請(qǐng)勿將電池靠近明火或者有加熱源的地方
2：請(qǐng)勿將電池存放在潮濕的環(huán)境或陽(yáng)光直射的地方
3：請(qǐng)確保將電池儲(chǔ)存在干燥常溫的環(huán)境里（環(huán)境溫度在10-30度最佳）
4：請(qǐng)確保電池儲(chǔ)存周邊無(wú)易燃易爆等物品
5：請(qǐng)確保電池儲(chǔ)存和運(yùn)輸中無(wú)擠壓現(xiàn)象，確保電池不受到任何外力擠壓
6：長(zhǎng)期不使用的電池，請(qǐng)將電池充電50%左右電量?jī)?chǔ)存（單電芯電壓在3.8V-3.9V之間）
7：請(qǐng)經(jīng)常檢查電池存放環(huán)境，最好每2-3個(gè)月對(duì)電池進(jìn)行一次充放電，以維持電池的穩(wěn)定性
電池充電時(shí)，注意事項(xiàng)：
1：使用專用的充電器。這個(gè)充電器可以是鋰離子或鋰聚合專用充電器。兩者非常接近（輸出電壓4.1~4.2），這不會(huì)損壞電池。
2：準(zhǔn)確設(shè)置電池組的電池單體個(gè)數(shù)（充電電壓）。充電的頭幾分鐘你必須仔細(xì)的觀察充電器的顯示屏，在上面會(huì)顯示電池組的電池個(gè)數(shù)。假如你不清楚，那你就不應(yīng)當(dāng)充電或使用你熟悉的充電器。
3：無(wú)人照看不要充電。已有數(shù)起因?yàn)殇囯姵爻潆姛龤Х课莺推嚨睦印?/div>
4：不要刺破電池。假如電池鼓包，那就存在著火的安全隱患。特別是正在充電時(shí)鼓包，你應(yīng)當(dāng)立即停止充電，將電池移到安全的地方。
5：撞擊會(huì)損壞你的鋰聚電池，有可能電池看起來(lái)好象是好的但內(nèi)部已經(jīng)短路。假如電池受到撞擊請(qǐng)小心地將電池從飛機(jī)上取下來(lái)移到安全的地方，小心觀察，靜置20分鐘。有過(guò)電池?zé)龤н^(guò)汽車的先例：
6：在通風(fēng)良好和空曠的地方充電。假如電池爆裂開(kāi)會(huì)有濃煙和內(nèi)容物噴射出來(lái)。
7：準(zhǔn)備一桶沙。當(dāng)你飛行或充電時(shí)滅火是非常有效和絕對(duì)必須的。
秋冬使用，注意事項(xiàng)：
1：飛行前，務(wù)必將電池充滿電，保證電池處于高電壓狀態(tài)。
2：將電池充分預(yù)熱至25度以上，降低電池內(nèi)阻。建議使用電池預(yù)熱器，對(duì)電池進(jìn)行預(yù)熱。
3：起飛后保持飛機(jī)懸停1 min左右，讓電池利用內(nèi)部發(fā)熱，讓自身充分預(yù)熱，降低電池內(nèi)阻。
4：對(duì)飛機(jī)電池進(jìn)行保溫措施，如貼電池海綿墊，給機(jī)身散熱格柵貼膠條阻隔空氣流通。
