揭秘電池鼓包的真相
來(lái)源：寶鄂實(shí)業(yè)
2019-06-17 18:05
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01
電池自身質(zhì)量不過(guò)關(guān)
電池的質(zhì)量問(wèn)題往往是很多車(chē)友們想到的第一個(gè)原因，心里忍不住YY肯定是電池不行啊，不然怎么這么容易就壞了。的確，魚(yú)龍混雜的電動(dòng)車(chē)電池市場(chǎng)，很多企業(yè)由于電池的制造水平有限，電極涂層不均勻，生產(chǎn)工藝粗糙，同時(shí)沒(méi)有給電池留有氣縫，這樣的電池是極易發(fā)生鼓包的。
02
安全閥壓力過(guò)高
業(yè)內(nèi)人士都知道，電動(dòng)車(chē)電池為了保證安全都設(shè)有一個(gè)安全閥，當(dāng)電動(dòng)車(chē)電池內(nèi)的壓力上升的時(shí)候，安全閥就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，進(jìn)行釋壓，以保證電池內(nèi)外氣壓平衡。而如果電池內(nèi)壓力上升的時(shí)候，安全閥又不能正常打開(kāi)的話(huà)，久而久之，由于電池內(nèi)壓力過(guò)高，內(nèi)外氣壓不平衡，就會(huì)出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象。
03
過(guò)度充放電
很多電池都是串聯(lián)使用的，目的在于擁有更多的電容。要注意的是，在電池使用過(guò)程中經(jīng)常過(guò)充電和過(guò)放電，就會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)氣體復(fù)合不良，電池內(nèi)部會(huì)發(fā)生近似于短路的劇烈反應(yīng)，產(chǎn)生大量的熱，進(jìn)而導(dǎo)致電解質(zhì)分解氣化，電池就鼓起來(lái)了。
04
充電電流過(guò)大
通常情況下，正規(guī)廠(chǎng)家生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)電池都是有一定的充電電流值的，而充電時(shí)充電電流大于這個(gè)合理的電流值，就容易導(dǎo)致電極板上的析出過(guò)快，進(jìn)而導(dǎo)致化學(xué)反應(yīng)不充分。這時(shí)候，電池內(nèi)部的溫度就會(huì)快速上升，排氣不及時(shí)的話(huà)自然就會(huì)出現(xiàn)電池鼓包的現(xiàn)象了。 使用快速充電器充電過(guò)度！
經(jīng)常使用快速充電器大電流充電會(huì)導(dǎo)致電池析氣失水嚴(yán)重，長(zhǎng)期使用也是導(dǎo)致電池鼓包的重要原因。使用快速充電器充電導(dǎo)致電池鼓包大概能占到5%左右。
NO.2 充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)！
一般而言，鋰電池的充電標(biāo)準(zhǔn)是不超過(guò)4小時(shí)（一般2小時(shí)左右），但在日常使用中，有很大部分用戶(hù)貪圖省事，經(jīng)常整夜充電，一次充電經(jīng)常超過(guò)6小時(shí)，甚至有時(shí)充電超過(guò)12小時(shí)，如此而來(lái)勢(shì)必對(duì)電池造成巨大傷害。電池充電時(shí)間過(guò)度導(dǎo)致電池充鼓，大概占到10%。
NO.3 劣質(zhì)充電器是主要“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;
當(dāng)前，充電器市場(chǎng)充斥著大量劣質(zhì)產(chǎn)品，一些小牌子、雜牌子廠(chǎng)家為了降低成本會(huì)選擇配備低質(zhì)量充電器，而許多消費(fèi)者更是不注重充電器的質(zhì)量，貪圖便宜，購(gòu)買(mǎi)劣質(zhì)充電器。其實(shí)，這類(lèi)充電器的電子元器件基本都是采用低質(zhì)、劣質(zhì)材料，易損耗、易燒斷，經(jīng)常導(dǎo)致電池充滿(mǎn)電后不轉(zhuǎn)燈，不能根據(jù)電池的電流調(diào)整充電電流，導(dǎo)致過(guò)度充電，從而導(dǎo)致鼓包?？梢哉f(shuō)，劣質(zhì)充電器是導(dǎo)致電池鼓包的最大罪魁禍?zhǔn)祝蟾拍苷嫉?0%的比例。
NO.4 充電器的匹配性！
除了充電器的質(zhì)量，充電器的匹配性也需要關(guān)注?，F(xiàn)在很多用戶(hù)都有兩種甚至三種以上不同容量不同電壓的鋰電池。由于電池型號(hào)不同，自然充電器也不同，一般是不能胡亂通用的。但總有些用戶(hù)不信邪，喜歡混用充電器，拿12.6V的充電器充8.4V的電池，拿2AH充電器充1AH電池，電壓和電流都不匹配，當(dāng)然會(huì)令電池過(guò)充而鼓包了。而且這一比例能占到電池鼓包原因的10%左右。
NO.5 電池質(zhì)量低，也可能鼓包！
電池質(zhì)量低，也是有可能造成電池充鼓的，但考慮到質(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致的電池充鼓一般在電池使用一年后出現(xiàn)，并且占充鼓原因的比例只有5%左右，可以肯定的說(shuō)，因電池質(zhì)量導(dǎo)致充鼓的情況非常少。然而，無(wú)論是何種原因充鼓，電池質(zhì)量總會(huì)背黑鍋。
