三元鋰電池分布在我們生活的各個角落，應用的領域除了汽車之外還有手機電腦等。離開了鋰電池，人類生活將會受到很大的影響。正極材料是目前鋰離子電池里面主要的儲存鋰離子的地方，并且它的性能直接影響鋰離子電池的性能。新能源車型的續(xù)航里程很大程度上與正極材料有關。

 

二、常見的正極材料對比

 

正極的材料主要分為三元，磷酸鐵鋰，鈷酸鋰和錳酸鋰四大類。這四種正極的材料各有各的特點，并且能對新能源車型產生很大的影響。三元材料是幾種多元金屬材料的復合氧化物。并且能夠充分發(fā)揮金屬的優(yōu)勢，電池的容量比較高，所以廣泛用于乘用車當中。目前市面上的新能源車型多用三元鋰電池。

 

磷酸鐵鋰由于原材料較低，并且循環(huán)性和安全性好。不足之處是容量較低，因此主要用于動力電池當中的客車和物流車。錳酸鋰資源豐富，價格便宜。無奈循環(huán)性差，高溫中衰減嚴重，所以少量用于動力電池中。鈷酸鋰能量密度高，但價格高且不環(huán)保。在國內車用電池市場蓬勃發(fā)展的同時，國外的動力電池研發(fā)也在暗自發(fā)力，不僅在目前的鋰電池方面，氫燃料電池也已經開始“冒泡”了，跨國車企已逐漸進入氫燃料電池普及期，而國內絕大部分車企對燃料汽車的研發(fā)仍然還停留在“技術儲備”階段，如何將我國豐富的氫能資源轉換為氫燃料電池，業(yè)已成為國內汽車及電池企業(yè)的研發(fā)熱點。來自同濟大學汽車學院、清華大學核能與新能源技術研究院、杭州科馳新能源技術有限公司等國內燃料電池技術開發(fā)的先行者將在會上帶來有關燃料電池的發(fā)展趨勢分析。

 

寧波是國內重要的汽車產業(yè)基地。2016年5月，比亞迪新能源汽車項目簽約落戶寧波奉化，至此，寧波已有上海大眾、吉利、比亞迪三家大型汽車集團的汽車項目，以及3000多家汽車零配件企業(yè)，全市汽車及汽車零部件產業(yè)年社會總產值已超2000億元，成為工業(yè)經濟的主導產業(yè)。同時，寧波市作為國家四部委新能源汽車推廣城市，為新能源汽車及電池材料的推廣應用開拓了更廣闊的市場。此次論壇將在寧波市為整車廠、電池生產企業(yè)與原材料及設備供應商搭建一個相互交流的平臺，共同探討如何通過電池材料的創(chuàng)新、技術的突破實現(xiàn)新能源汽車品質的提升，迎合汽車工業(yè)發(fā)展的需求，促進電池材料行業(yè)技術創(chuàng)新。