太陽能鋰電路燈在使用中難免會出現(xiàn)不亮或者一些其他故障問題，傳統(tǒng)的控制器安裝我們都是介意安裝在燈桿底部，這樣方便更換維修判斷。鋰電池的安裝是在太陽能電池板底端，這樣就帶來一個問題，當出現(xiàn)故障時，我們必須使用吊機或者攀爬到頂端工具，這樣會加大后期的維修售后成本，我們建議加大太陽能電池板和鋰電池的容量，另外一方面鋰電控制器都加了自動半功率功能，延長了太陽能鋰電路燈的陰雨天數(shù)。所以這個弊端也是個偽小的，只要我們使用的控制器質(zhì)量過硬，這個問題就已經(jīng)解決。

太陽能路燈現(xiàn)在是全國農(nóng)村照明的寵兒，我國地域博大從南到北在溫度上有所差異。磷酸鐵鋰電池的放電電壓非常平穩(wěn)，一般為3.2 V，放電后期（主要指剩余的10%容量）電壓變化較快，截止電壓一般為2.5 V。環(huán)境溫度特別是低溫會對磷酸鐵鋰電池的放電容量產(chǎn)生影響：-20℃的放電容量是常溫容量的45%，-10℃是常溫的65%，-5℃是常溫的80%，0℃是常溫的90%，0℃～20℃的放電容量變化非常小。所以在北方這些寒冷的地方，使用普通鋰電池哈是有一些困難。但是有鋰電池廠家開始制作出適合低溫的鋰電池但是其成本非常高。太陽能路燈的工作原理是通過太陽能板吸收陽光，然后轉(zhuǎn)化成電能儲存在電池里，晚上的時候電池再給燈具放電。但是這個工作原理既是它的優(yōu)勢，又是它的劣勢，因為在常年光照不足的地方，是不可以使用太陽能路燈的。如果太陽能路燈常年遇上陰雨天，就沒有辦法發(fā)電，燈就不可能亮了。

在光照不足的地方，還是使用傳統(tǒng)電力照明會比較好，這樣不會影響路燈的使用，也不會影響人們的生活。

太陽能路燈里面的組件還是比較值錢的，很多竊賊膽子很大，如果偏僻的地方安裝了太陽能路燈，又沒有監(jiān)控的話，他們就會對太陽能路燈下手，除了路燈桿以外，其他都可能被偷得精光。偷盜賊就是通過這樣的方式，將太陽能路燈的組件販賣從而獲利。

 

總之，太陽能路燈能夠節(jié)約安裝成本、節(jié)約電力資源，減少電費支出，雖然也有以上的缺點，但是長久的費用算下來，太陽能路燈的優(yōu)勢還是大于傳統(tǒng)路燈的。